本田 CBR400 有諸多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

外觀方面，充分吸取超級(jí)跑車 CBR1000RR-R 的設(shè)計(jì)靈感，前臉犀利，燈組時(shí)尚，導(dǎo)流板兩側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，還有全新版花和涂裝，更具家族氣勢(shì)和運(yùn)動(dòng)元素。

配置上，換裝 41mm 前倒置減震器，融入前雙碟盤和四活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道 ABS 和本田特有的 HSTC 牽引力控制系統(tǒng)，采用 TFT 儀表，提升過(guò)濾、剎車性能，顯示內(nèi)容更豐富。

動(dòng)力采用直列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量 399cc，雙頂置凸輪軸每缸四氣門設(shè)計(jì)，最大馬力 44.9 匹，最大功率 33KW，最大扭矩 37N·m，配套滑動(dòng)離合器和國(guó)際六檔變速箱。

車身方面，有分體式低車把和平坦側(cè)護(hù)罩，利于騎士雙腿加緊車身，營(yíng)造戰(zhàn)斗姿態(tài)且兼顧舒適性。

CBR400 還有一些歷史演變的亮點(diǎn)。比如 2013 年復(fù)活的 CBR400R 選擇鋼制鉆石形車架，降低騎行難度，給新手更多樂(lè)趣。2016 年改款后動(dòng)力輸出更線性穩(wěn)定，聲浪更好聽(tīng)，搭載 LED 燈，外觀犀利。2019 年的車型外觀更激進(jìn)，將車體罩部分外部呈現(xiàn)，手把位置改變，坐姿更戰(zhàn)斗，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化，提高低速扭矩，采用滑離合器，優(yōu)化變速器和懸掛系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)改進(jìn)，聲浪出色。

另外，未來(lái)還將有搭載新開(kāi)發(fā)四缸 400cc 發(fā)動(dòng)機(jī)的新款，可能命名為 CBR400RR，預(yù)計(jì) 2025 年秋季上市，會(huì)和新 CB400 共用車架和發(fā)動(dòng)機(jī)，可能搭載 E-Clutch 電子離合，外觀或采用類似 CBR250RR 的設(shè)計(jì)風(fēng)格。