拖掛車包含全掛車和半掛車，它們在法規(guī)政策方面存在諸多區(qū)別。尺寸上，全掛車和半掛車外部總長一般不超18米，集裝箱運輸車輛不超20米，超限運輸貨物不超30米且需辦通行證；半掛車含牽引頭總長度不得超過17.5米 。質(zhì)量方面，都要按行駛證核定載質(zhì)量執(zhí)行，嚴(yán)禁超載。此外，二者都需備案登記、繳納稅款，只是因重量不同，稅款金額有別。

除了上述提到的區(qū)別，在掛車數(shù)量限制上也有不同規(guī)定。在我國交通法規(guī)里明確指出，載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只能牽引一輛掛車，小型載客汽車只能牽引旅居掛車或者總質(zhì)量不超過700千克的掛車，不存在掛車拖掛車的情況。但全掛車本身在設(shè)計用途等方面常用于場區(qū)內(nèi)短距離運輸，和半掛車在實際運輸場景應(yīng)用側(cè)重上有差異，這在一定程度上也側(cè)面反映了法規(guī)政策潛在影響。

速度限制方面，拖掛車整體在運輸中大多要求低速行駛，以保障行駛安全。不過半掛車常用于重型運輸，在不同路段尤其是高速公路等，對于半掛車的速度規(guī)定會結(jié)合其車輛性質(zhì)、承載貨物等更細致劃分。

在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，兩者都需要規(guī)范貨物固定與捆綁，運輸中設(shè)置警示標(biāo)志等。但半掛車由于部分質(zhì)量由牽引車承受，其連接裝置等部件的安全標(biāo)準(zhǔn)會更側(cè)重于和牽引車的適配性與穩(wěn)固性。全掛車因為全部質(zhì)量由本身承受，重點在于自身車架結(jié)構(gòu)等的牢固程度。

拖掛車和半掛車在法規(guī)政策方面，無論是尺寸、質(zhì)量限制，還是掛車數(shù)量、速度、安全標(biāo)準(zhǔn)等，都有著各自針對性的規(guī)定。這些規(guī)定是基于它們不同的結(jié)構(gòu)特點、運輸用途等綜合制定的，旨在保障道路交通安全與秩序，讓不同類型的車輛能在法規(guī)框架內(nèi)安全、高效地完成運輸任務(wù) 。