80年代常見(jiàn)的拖掛車品牌有波蘭耶爾奇、蘇聯(lián)吉爾、匈牙利RABA等進(jìn)口品牌，以及漢陽(yáng)特種汽車制造廠等國(guó)產(chǎn)品牌。在那個(gè)時(shí)期，進(jìn)口拖掛車憑借先進(jìn)技術(shù)與可靠性能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，像波蘭耶爾奇的C417型25噸拖掛車就備受關(guān)注；而漢陽(yáng)特種汽車制造廠也展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，推出多種型號(hào)的半掛、全掛牽引車，滿足不同運(yùn)輸需求，共同構(gòu)成80年代拖掛車領(lǐng)域的多元格局 。

波蘭耶爾奇的C417型25噸拖掛車，以其出色的承載能力和適應(yīng)復(fù)雜路況的性能，在當(dāng)時(shí)的物流運(yùn)輸和工程建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。它的出現(xiàn)，為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了新的選擇和思路，讓人們看到了先進(jìn)拖掛車技術(shù)的魅力。

蘇聯(lián)吉爾130，同樣可帶拖掛，其堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)，在各種惡劣環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行。無(wú)論是崎嶇的山路，還是泥濘的小道，吉爾130拖掛組合都能完成運(yùn)輸任務(wù)，為國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

匈牙利RABA（拉巴），以精湛的造車工藝和可靠的質(zhì)量聞名。它的拖掛車產(chǎn)品在動(dòng)力性能和操控性方面表現(xiàn)出色，在80年代的運(yùn)輸市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。

漢陽(yáng)特種汽車制造廠，作為國(guó)內(nèi)品牌，為滿足國(guó)內(nèi)不同領(lǐng)域的運(yùn)輸需求，不斷推陳出新。漢陽(yáng)HY472/480全驅(qū)特種牽引車適用于特殊工程作業(yè)；HY936B 10噸半掛運(yùn)輸車、HY951B 25噸半掛運(yùn)輸車等，則在普通貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。

至于相關(guān)圖片，由于80年代距今已有一定的時(shí)間跨度，要找到這些拖掛車的圖片并不容易。不過(guò)，你可以通過(guò)一些渠道嘗試尋找。比如訪問(wèn)當(dāng)?shù)氐钠嚥┪镳^網(wǎng)站，有些博物館會(huì)將館藏老汽車的資料上傳展示；還可以查閱專業(yè)的汽車歷史書(shū)籍、雜志，其中可能會(huì)有相關(guān)車型的珍貴照片；另外，一些汽車歷史研究的論壇和社群，也可能有愛(ài)好者分享的老拖掛車圖片。

80年代的拖掛車品牌，無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都在那個(gè)時(shí)代留下了獨(dú)特的印記。它們以各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，為國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，也成為汽車發(fā)展歷程中一段不可磨滅的記憶。