新型國產(chǎn)拖掛式房車在牽引性能上有諸多提升。一些新型國產(chǎn)拖掛式房車對牽引車輛的要求降低，像宇通 T511 整車自重僅 1.3 噸左右，普通 1.5T 排量轎車就能牽引。同時，部分房車優(yōu)化了制動與減震系統(tǒng)，例如宇通 T511 采用多種剎車模式與雙減震螺旋簧獨立懸架。還有的改進了連接和結(jié)構(gòu)設(shè)計，如宇通 T510 用牽引球鉸接連接，采用高強度鋼大梁結(jié)構(gòu)，這些都讓牽引更輕松、安全。

在降低牽引車輛要求方面，德興房車去年下半年發(fā)布的緊湊型拖掛房車艾科斯，基礎(chǔ)版整備質(zhì)量大概在500kg - 600kg區(qū)間，按車重普通家用1.6升以上排量轎車理論上能牽引，當然從安全等多方面考慮，更建議用帶大梁的越野車。這相較于以往對牽引車輛極為嚴苛的要求，無疑是一大進步，讓更多車主有了牽引拖掛式房車出行的可能。

制動與減震系統(tǒng)的優(yōu)化，為牽引安全保駕護航。宇通T511采用13芯插頭鏈接電剎制動、駐車手剎、意外剎車三種剎車模式，并輔以雙減震螺旋簧獨立懸架，極大地提高整車制動與減震效果。在面對復雜路況，比如陡坡、石子路、急轉(zhuǎn)彎時，能有效減少房車出現(xiàn)搖擺、側(cè)翻、顛簸等危險情況，讓牽引過程更加平穩(wěn)安全。

連接和結(jié)構(gòu)設(shè)計的改進同樣意義重大。宇通T510拖掛房車通過牽引球鉸接連接組成乘用車列車進行牽引，這種連接方式更為穩(wěn)固。同時，其采用QSTE700高強度鋼大梁結(jié)構(gòu)，承載宇通客車的耐用基因，大大提高了車輛的耐用性，還通過了試驗場高強度綜合路況的檢測。并且其采用美國、澳洲成熟電剎系統(tǒng)，避免了撞剎系統(tǒng)帶來的諸多問題，道路適應性更好。

總之，新型國產(chǎn)拖掛式房車在牽引性能上的提升是全方位的。從降低牽引車輛門檻，到優(yōu)化制動減震系統(tǒng)，再到改進連接和結(jié)構(gòu)設(shè)計，都讓國產(chǎn)拖掛式房車在牽引性能上更上一層樓，為消費者帶來更好的使用體驗，也推動了房車出行文化的進一步發(fā)展 。