汽車(chē)搭電還是沒(méi)反應(yīng)，被搭電車(chē)輛的啟動(dòng)系統(tǒng)可能在啟動(dòng)電機(jī)、繼電器及相關(guān)電路方面存在問(wèn)題。啟動(dòng)系統(tǒng)猶如車(chē)輛啟動(dòng)的“動(dòng)力樞紐”，其中任何一處故障都可能導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。啟動(dòng)電機(jī)若不工作，啟動(dòng)時(shí)便聽(tīng)不到其運(yùn)轉(zhuǎn)聲；若工作異常，發(fā)出的聲音也會(huì)與平常不同。而繼電器及相關(guān)電路出現(xiàn)故障，也會(huì)使啟動(dòng)信號(hào)傳輸受阻，進(jìn)而讓車(chē)輛無(wú)法順利啟動(dòng)。

啟動(dòng)電機(jī)作為啟動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，一旦出現(xiàn)故障，對(duì)車(chē)輛啟動(dòng)的影響是直接且明顯的。比如，啟動(dòng)電機(jī)的內(nèi)部繞組可能因長(zhǎng)時(shí)間使用而短路或斷路，這就如同電路中的導(dǎo)線斷了一般，電流無(wú)法正常通過(guò)，電機(jī)自然無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輛也就只能“原地待命”。另外，電機(jī)的碳刷磨損過(guò)度也較為常見(jiàn)，碳刷與換向器緊密配合才能使電機(jī)正常工作，當(dāng)碳刷磨損到一定程度，接觸不良，電機(jī)就難以獲得足夠的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

啟動(dòng)繼電器在啟動(dòng)系統(tǒng)中起著信號(hào)“中轉(zhuǎn)站”的關(guān)鍵作用。如果繼電器的觸點(diǎn)出現(xiàn)燒蝕、粘連等情況，那么啟動(dòng)信號(hào)就無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地傳遞給啟動(dòng)電機(jī)，導(dǎo)致啟動(dòng)電機(jī)不能接收到啟動(dòng)指令，車(chē)輛啟動(dòng)也就成了泡影。而且，相關(guān)電路的故障同樣不可小覷，線路的破損、老化，導(dǎo)致絕緣性能下降，容易引發(fā)短路；或者插頭松動(dòng)、接觸不良，都如同在信號(hào)傳遞的道路上設(shè)置了重重障礙，讓啟動(dòng)信號(hào)無(wú)法暢通無(wú)阻地到達(dá)目的地。

總之，當(dāng)汽車(chē)搭電卻沒(méi)反應(yīng)時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)中的啟動(dòng)電機(jī)、繼電器及相關(guān)電路都可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。了解這些潛在的問(wèn)題，能幫助車(chē)主在遇到此類(lèi)情況時(shí)，更有針對(duì)性地排查故障，以便及時(shí)解決問(wèn)題，讓車(chē)輛重新“活力滿(mǎn)滿(mǎn)”地踏上行程 。