北京路段交通管制能在一定程度上緩解交通擁堵，但難以完全解決。

北京的交通擁堵情況較為復(fù)雜，涉及多方面因素。交通管制措施如單雙號(hào)限行、尾號(hào)限行等，在特定時(shí)期能起到一定作用。比如 2008 年北京奧運(yùn)會(huì)期間的單雙號(hào)限行政策效果良好。

但隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，尾號(hào)限行政策的效果逐漸減弱。北京每年交通管制次數(shù)多，平均每天約 20 次，這對(duì)交通有一定影響。

同時(shí)，城市的道路建設(shè)無(wú)法滿足需求，眾多政府機(jī)關(guān)大院、封閉居民小區(qū)等也造成交通不暢。

為緩解擁堵，北京采取了多種措施。如在重要活動(dòng)期間，適當(dāng)控制進(jìn)京車輛，對(duì)施工路段嚴(yán)格管理，對(duì)重點(diǎn)道路實(shí)行臨時(shí)交通管制等。

但要徹底解決擁堵問(wèn)題，面臨諸多困難。改善交通擁堵需要綜合施策。增加城市道路和軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能提高交通承載能力，但受資金和空間限制。優(yōu)化管理，建立城市智能交通系統(tǒng)，能提高道路使用效率，但需要高技術(shù)支持和持續(xù)投入。引導(dǎo)公眾選擇公共交通出行，減少私家車使用，如開(kāi)行校車減少個(gè)體接送、鼓勵(lì)綠色出行等，也能緩解擁堵。

總之，解決北京的交通擁堵問(wèn)題需要長(zhǎng)期努力，綜合運(yùn)用多種手段，不斷優(yōu)化和調(diào)整措施。