2018 北京車展對汽車行業(yè)有著多方面的重要影響。

首先，它成為了汽車行業(yè)的分水嶺。行業(yè)變革前夕、國際大牌布局以及國內(nèi)新貴的集體亮相，讓其承上啟下。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，充分展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。

其次，車展回歸本義，取消車模展示，讓觀眾將目光聚焦在汽車產(chǎn)品和技術(shù)上。

再者，造車新勢力異軍突起，在參展規(guī)模、品牌數(shù)量和汽車數(shù)量上都有顯著提升。新能源汽車成為車展的重要部分，參展規(guī)模不斷擴(kuò)大，在國際車展中的占比增加。造車新勢力的出現(xiàn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來顛覆式思維，助推了新能源汽車的整體提速。

傳統(tǒng)車企在新能源車型推出上步伐相對較慢，造車新勢力的優(yōu)勢促使傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型。內(nèi)燃機(jī)電動(dòng)化成為未來發(fā)展新方向，各大廠商推出新款混動(dòng)/插混車型。

智能化網(wǎng)聯(lián)化給汽車注入新血液，眾多車企展出的汽車產(chǎn)品具備“智能化、網(wǎng)聯(lián)化”特征，交互功能不斷提升。

自主車企轉(zhuǎn)型升級加速，如長城汽車在技術(shù)和產(chǎn)品上不斷革新，東風(fēng)、長安等自主品牌也在加緊轉(zhuǎn)型。

總之，2018 北京車展推動(dòng)了汽車行業(yè)在技術(shù)、理念、市場等多方面的發(fā)展和變革。

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