在 C 級車領(lǐng)域，操控性能突出的品牌有不少。

比如奧迪 A4L，它操控出色、動力十足、駕駛體驗良好。

還有奔馳 C 級，雖說主打乘坐感受和車廂安靜，但動力也不錯。

另外，捷豹 XFL 更是操控性爆表。它搭載英杰力 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能輸出 300 馬力的最大功率和 400 牛·米的最大扭矩，還有電控液壓氣門升程無極可調(diào)技術(shù)，動力響應(yīng)敏捷且強(qiáng)勁。匹配的采埃孚 8AT 變速箱，換擋平順，百公里加速僅 6.4 秒。全鋁架構(gòu)讓車身更輕更堅固，底盤的前雙叉臂和后多連桿獨立懸掛采用鋁合金材質(zhì)，提升操控極限。智能四驅(qū)系統(tǒng)和 ASPC 全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)能智能偵測路況分配扭矩，加上 50:50 軸荷比、雨雪駕駛模式、One Box 線控制動、Brembo 卡鉗和雪地輪胎，在冰面加速、制動、雪地蛇形繞樁、冰環(huán)定圓和雪地賽道動態(tài)操控等項目中表現(xiàn)出色。

雷克薩斯 ES 也是一個選擇，它繼承了日系車激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾溫馨，空間利用率和人體工程學(xué)不錯，舒適性較好。動力方面有 2.0L、2.5L 自然吸氣燃油發(fā)動機(jī)和 2.5L 混動車型，日常城市代步加油提速線性，但滿載時激烈駕駛動力稍顯不足。

飛凡 F7 作為國產(chǎn) C 級豪華電車，空氣動力學(xué)出色，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.206Cd。外觀年輕運動，配置豪華，如電吸門、無框車門等。內(nèi)飾舒適，座椅符合人體工學(xué)，還有智能化配置。動力有單電機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動兩個版本，駕駛感受接近油車。