在純電汽車銷量排行榜中，國產車型占據(jù)較大比例，合資車型占比較小。從數(shù)據(jù)可見，2025年第一季度全球純電汽車銷量TOP10榜單里中國品牌占據(jù)6席，2025年8月份最后一周純電轎車銷量排行中，國產車前10占9 。2024年國內純電車型銷售情況里，自主品牌也占優(yōu)勢，合資車型僅有3款上榜。由此不難看出國產純電車型如今發(fā)展態(tài)勢良好，在銷量方面占據(jù)上風 。

具體來說，2025年第一季度，比亞迪以15.4%的市占率位居全球純電汽車銷量榜首，銷量達72.83萬輛。吉利以6.9%的市占率排名第三，上汽通用五菱排名第四，小鵬汽車名列第六，小米和零跑汽車分別位居第八和第九。眾多國產車型在全球銷量排名中名列前茅，充分展現(xiàn)了國產純電汽車的強勁實力。

再看2022年新能源乘用車全年銷量情況，銷量前十車型全年總銷量占新能源銷量42.1%，除特斯拉兩款車型外，其余均為國產品牌車型，且比亞迪獨占6席。而合資品牌車型中銷量最高的ID.4 CROZZ僅排第29名，全年銷量不過4.3萬臺。這組數(shù)據(jù)進一步凸顯了國產純電車型在市場中的優(yōu)勢地位，合資品牌在純電領域的表現(xiàn)則相對遜色。

綜上所述，在當前的純電汽車銷量排行榜中，國產車型憑借自身的技術實力、產品創(chuàng)新以及對市場需求的精準把握，占據(jù)了較大比例，成為推動純電汽車市場發(fā)展的主力軍。合資車型雖然占比較小，但也在不斷努力追趕，未來純電汽車市場的競爭必將更加激烈，值得我們持續(xù)關注。