電瓶修復(fù)后，當(dāng)放電極化現(xiàn)象加重，電池電壓低到終止電壓時，放電就必須停止。隨著放電持續(xù)，電解液濃度會下降，正、負(fù)極板上硫酸鉛逐漸增多。當(dāng)達(dá)到終止電壓，意味著電瓶已不適宜繼續(xù)放電。比如，檢測到單體蓄電池端電壓低至 1.8V ，或者出現(xiàn)“落后電池”等情況，都應(yīng)馬上停止。如此，才能保障電瓶的性能與壽命。

具體來說，當(dāng)電瓶修復(fù)后進(jìn)行放電時，要時刻關(guān)注其各項指標(biāo)。在放電后期，需要每10分鐘檢測一次單體蓄電池電壓較低的電池。一旦某只蓄電池的端電壓降低到1.8V，這就是一個明確的信號，此時必須馬上停止放電。這是因為繼續(xù)放電可能會對電瓶造成不可挽回的損傷，極大地縮短其使用壽命。

另外，深放電和過度放電的界限需要明確區(qū)分。第一次欠壓保護(hù)是深放電的標(biāo)志，控制器欠壓保護(hù)值一般準(zhǔn)確定位在每單個電壓為1.75V 。欠壓保護(hù)后，一定不能用回升電壓再驅(qū)動行駛，否則就屬于過度放電，這對電池的損害非常大。當(dāng)深放電至33V（36V電池組）以下時，如果有電池電壓迅速下降到10.5V以下，而其余電池維持在11V以上，并且總電壓未達(dá)到31.5V，這種情況就是出現(xiàn)了“落后電池”，此時應(yīng)立即停止放電。因為繼續(xù)放電會導(dǎo)致“落后電池”過度放電損壞，進(jìn)而影響整個電瓶組的性能。

總之，電瓶修復(fù)后的放電停止點十分關(guān)鍵。我們要根據(jù)不同的指標(biāo)，如單體蓄電池的端電壓、是否出現(xiàn)“落后電池”以及欠壓保護(hù)值等情況，準(zhǔn)確判斷并及時停止放電。這樣才能確保電瓶在后續(xù)使用中保持良好的性能，延長其使用壽命，為車輛的正常運行提供可靠保障 。