寶馬 Zagato 的獨(dú)特設(shè)計(jì)有很多。

比如寶馬 Zagato 摩托車，從側(cè)面看像蓄勢待發(fā)的鯊魚。車身分為后輪、坐墊和前輪三部分，后輪無擋泥板，腳踏板裝在后輪承重部位。座墊采用真皮但外觀像自行車，很薄很窄。前輪和發(fā)動機(jī)部分高度集成，車頭有類似寶馬轎車的進(jìn)氣格柵，把手像魚翅，后輪像鯊魚尾巴。前擋板可引爆，能看到前輪和傳動裝置，采用鋰電池供電，掀擋板可換電池，前輪為動力輪，掀擋板還能進(jìn)行維修保養(yǎng)，配置一流，有真皮包裹車把、液壓盤式制動器。速度可達(dá) 300 公里/時(shí)，續(xù)航里程 1000 公里。

Zagato 新型跑車也有獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如 AGTZ Twin Tail 基于 Alpine A110，擁有可拆卸的長尾后保險(xiǎn)杠，能提供更好的空氣動力學(xué)性能或適合日常巡航，致敬勒芒賽道上的 ALPINE A220。

Zagato 還推出了 Iso Rivolta GTZ 超級跑車，采用克爾維特機(jī)械增壓 LT4 6.2 升 V8 發(fā)動機(jī)，0-100 公里/小時(shí)為 3.7 秒，最高時(shí)速 315 公里/小時(shí)?；?1963 年華麗的 Iso AC/3，是對 Zagato Grifo 賽車版本的致敬，車身用碳纖維控制整車重量。新車設(shè)計(jì)復(fù)古，正面兩側(cè)水滴狀車燈與細(xì)窄進(jìn)氣格柵搭配低調(diào)，發(fā)動機(jī)蓋有通風(fēng)口，車身側(cè)面流線優(yōu)美比例協(xié)調(diào)，尾部四個(gè)圓形尾燈和扁平排氣很獨(dú)特。

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