寶馬 Z4 硬頂敞篷的駕駛操控感受很棒。

它的方向盤調(diào)教激進(jìn)，反饋豐富，基本沒(méi)有虛位，駕駛時(shí)能做到指哪打哪。

底盤采用前雙球節(jié)麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸掛，懸架行程較短，路感清晰，韌性不錯(cuò)，車輛整體感強(qiáng)。

而且由于駕駛艙靠后，加上是后驅(qū)車，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有種坐在后軸上轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)，操控水平很高。

動(dòng)力方面，寶馬 Z4 提供 2.0T 和 3.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T 版本動(dòng)力強(qiáng)勁，踩下油門踏板，推背感明顯，中后段加速能力出色，深踩油門會(huì)有明顯打滑，ESP 系統(tǒng)迅速介入。

采埃孚 8AT 變速箱邏輯強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)和舒適模式升擋積極，能保證燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性；切換到運(yùn)動(dòng)模式后，能瞬間讀懂駕駛者意圖并完成降檔動(dòng)作。

但要注意，它在低速和降速時(shí)會(huì)有明顯頓挫感，需要通過(guò)油門和剎車的配合來(lái)解決。不過(guò)對(duì)于有一定駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，這并不影響整體的駕駛樂(lè)趣。