對(duì)于寶馬 X6 改裝，選擇輪轂款式很關(guān)鍵。

Vossen HF-7 輪轂是個(gè)不錯(cuò)的選擇，其多 Y 條輻設(shè)計(jì)，能增加車輛力量感和動(dòng)感，風(fēng)格典雅且?guī)б靶?，鑄造數(shù)據(jù)可定制，尺寸大。

原廠 21 寸輪轂上車效果也很好，新老款 X5 X6 都能無(wú)損安裝。

還有 741m 輪轂，上車效果佳。

對(duì)于寶馬 X6 改裝輪轂，鍛造輪轂是個(gè)不錯(cuò)的方向。比如像 Tom 那樣選擇的鍛造輪轂，優(yōu)點(diǎn)眾多。

首先，同樣質(zhì)量下強(qiáng)度更大，同樣強(qiáng)度下質(zhì)量更輕，敲擊聲都不同，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。

其次，能減輕簧下質(zhì)量，提速稍快更省油，像 Tom 換完后低速提速輕快，轉(zhuǎn)向更輕，表顯油耗也有所減少。

而且能減少對(duì)懸架沖擊，讓?xiě)壹芨€(wěn)震動(dòng)更小，也許還能延長(zhǎng)懸架使用壽命。

此外，動(dòng)平衡所需平衡塊更少，更穩(wěn)定美觀。

但改輪轂和輪胎時(shí)要注意，安裝時(shí)注意輪胎輕重點(diǎn)和內(nèi)側(cè)外側(cè)方向，把輪胎輕點(diǎn)轉(zhuǎn)到氣門(mén)嘴位置能減少平衡塊配重，同時(shí)測(cè)試輪胎道路力。

要選擇動(dòng)平衡設(shè)備好的商家，貼動(dòng)平衡塊考驗(yàn)裝配工技術(shù)，擰緊輪轂螺絲要打扭力且按對(duì)角線順序依次擰緊，四個(gè)輪胎保持新舊程度一致，以免磨損四驅(qū)系統(tǒng)。