車輛電瓶和汽車電瓶的修復手段不一樣。汽車電瓶修復多是針對極板硫化鉛結(jié)晶致使容量減小的狀況，常見大電流、高壓等修復法。而電動車電瓶失效形式多樣，修復需多精細環(huán)節(jié)，且要兼顧循環(huán)壽命。此外，二者在餓死激活方法、性能要求上也有差別。汽車注重啟動時大電流放電，電動車側(cè)重深度循環(huán)壽命，所以修復手段不能一概而論 。

從電瓶類型和特性來看，汽車起動型電池屬于富液電池，能夠頻繁進行瞬間大電流高壓放電，極板數(shù)量較多但相對較薄，適宜大電流短時間放電。這就決定了汽車電瓶修復時，重點在于恢復其大電流放電能力。比如大電流修復法，在充電過程中會用持續(xù)高電壓或大電流修復，充電電流高于平時1.5 - 2.0倍；高壓修復法使用電池標稱電壓1.3 - 1.5倍的充電電壓修復。

而電動車動力型電池是貧液電池，適合長時間放電，極板相對厚，不適合大電流放電。電動車電瓶失效除了和汽車電瓶類似的硫酸鹽化、極板軟化、失水等問題外，因年久使用頻繁大電流導致極板軟化更明顯。其對充電接受能力和一致性要求高，修復難度較大，常見失效形式使其修復需要更多精細環(huán)節(jié)。

在激活方法上，二者也大不相同。汽車電瓶激活前需檢查是否缺水，電壓低于10V要用修復儀提高電壓，激活方法有多種。電動車電瓶激活則有特定方式，和汽車電瓶激活方式區(qū)別顯著。

總之，車輛電瓶中的電動車電瓶與汽車電瓶由于在類型特性、故障表現(xiàn)、修復難度以及激活方法等多方面存在差異，所以修復手段不一樣。在進行電瓶修復時，一定要先明確電瓶的類型和特性，選擇合適的修復方式，必要時尋求專業(yè)人員的幫助 。