長期閑置導(dǎo)致“餓死”的電瓶不一定好修復(fù)，其修復(fù)情況因多種因素而異。普通家用轎車電瓶取決于極板硫化程度，硫化輕可小電流長時(shí)間充電恢復(fù)，嚴(yán)重則需復(fù)雜操作，且超三年的電瓶修復(fù)意義不大。電動車電瓶“餓死”后雖有多種修復(fù)方法，但即便激活，電容量和耐用性也不如從前?？傊?，“餓死”電瓶修復(fù)有難度且效果有限 。

對于普通家用轎車電瓶而言，若極板硫化程度較輕，采取小電流長時(shí)間充電的方式，一般持續(xù)二十四小時(shí)左右，有可能讓電瓶恢復(fù)電量。這就像是給一個(gè)極度饑餓但身體機(jī)能尚好的人慢慢補(bǔ)充營養(yǎng)，使其逐漸恢復(fù)元?dú)狻Ｈ欢?，要是硫化?yán)重，那修復(fù)過程就復(fù)雜多了。需要先倒掉電解液，換上蒸餾水，并且要多次重復(fù)充電過程。這一操作對技術(shù)和耐心都有較高要求，而且使用超過三年的電瓶，由于老化以及硫化程度過于嚴(yán)重，即便耗費(fèi)大量精力去修復(fù)，也很難達(dá)到理想效果，所以往往修復(fù)意義不大。

再看電動車電瓶，它“餓死”的原因較為多樣，像控制器耗電、鉛酸電池自放電以及智能功能備用耗電等。在修復(fù)方法上，可謂是五花八門。比如可以使用低電壓充電器重新激活，像72伏的電池，先用60伏或48伏充電器，充滿后再換回原充電器；也能借助智能充電樁，將顯示電壓充到接近電池本身電壓來激活。還有一些較為簡便的方法，如打開電動車大燈充電，讓燈泡通電帶動充電器電流增大等。不過，即便這些方法能成功激活電瓶，其電容量和耐用性也難以恢復(fù)到初始狀態(tài)，就像磨損的鞋子，即便修補(bǔ)后也不如新鞋舒適耐穿。

綜上所述，無論是家用轎車還是電動車，長期閑置“餓死”的電瓶修復(fù)都頗具挑戰(zhàn)，且修復(fù)后的效果通常難以令人完全滿意。所以，為了避免電瓶“餓死”，最好定期對車輛進(jìn)行檢查和充電，防患于未然。