汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈基于電磁感應(yīng)原理工作，將電源低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，以?shí)現(xiàn)火花塞點(diǎn)火。具體而言，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)接通初級線圈，電流使鐵芯磁化形成強(qiáng)磁場并儲存能量；開關(guān)斷開，初級線圈磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線快速收縮切割次級線圈，進(jìn)而感應(yīng)出高壓電，該高壓電輸送至火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣推動活塞做功。這一原理確保了發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

點(diǎn)火線圈宛如一個神奇的能量轉(zhuǎn)換“魔術(shù)師”，在汽車發(fā)動機(jī)的舞臺上扮演著至關(guān)重要的角色。它主要由初級線圈、次級線圈和鐵芯構(gòu)成。初級線圈匝數(shù)較少，采用粗銅線漆包線纏繞；次級線圈匝數(shù)極多，大約是初級線圈的100倍，由細(xì)銅線漆包線精心纏繞而成。

當(dāng)發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，按照發(fā)動機(jī)ECU輸出的精準(zhǔn)點(diǎn)火正時信號，蓄電池的電流便會如同訓(xùn)練有素的士兵，有序地經(jīng)點(diǎn)火器流到初級線圈。電流通過初級線圈的瞬間，鐵芯就像被激活的“小宇宙”，迅速被磁化，產(chǎn)生強(qiáng)大的磁力線，將磁場能量穩(wěn)穩(wěn)地儲存在鐵芯之中 。

ECU如同一位精準(zhǔn)的指揮官，精確控制著電流的通斷，以此來巧妙控制初級線圈的自感和次級線圈的互感，從而產(chǎn)生電動勢。自感能達(dá)到約500V，而次級互感更是能產(chǎn)生約3萬伏的高壓。當(dāng)開關(guān)裝置果斷切斷初級線圈的電路時，初級線圈的磁場便如同退潮的海水，迅速衰減。由于初級磁場消失速度極快、斷開瞬間電流大以及兩線圈匝數(shù)比大等因素，次級線圈就會感應(yīng)出高電壓。

這個高電壓脈沖信號如同傳遞使命的信使，通過導(dǎo)電線快速傳輸?shù)交鸹ㄈ?。火花塞得到高電壓后，便會間歇性放電，如同夜空中閃爍的星星，瞬間引燃壓縮氣體，成功實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火功能。

總之，汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈憑借獨(dú)特的電磁感應(yīng)工作原理，在汽車運(yùn)行過程中不斷進(jìn)行著能量的轉(zhuǎn)換與傳遞。它持續(xù)為火花塞提供高壓電，點(diǎn)燃可燃混合氣，保障發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，是汽車發(fā)動機(jī)正常工作不可或缺的重要部件。