汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈故障會(huì)導(dǎo)致油耗增加。點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將低壓電流轉(zhuǎn)化為高壓電流以點(diǎn)燃混合氣推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，火花塞的跳火能力就會(huì)變?nèi)?，可燃混合氣無法充分燃燒，燃燒效率降低，燃油消耗自然增多，油耗也就上升了。此外，燃燒不充分還會(huì)產(chǎn)生積碳，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，間接導(dǎo)致油耗增加。

當(dāng)點(diǎn)火線圈故障致使火花塞跳火能力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣不能被及時(shí)、充分地點(diǎn)燃。就好比一場(chǎng)“燃燒派對(duì)”，原本該熱烈進(jìn)行的燃燒，變得斷斷續(xù)續(xù)、有氣無力。部分混合氣無法參與燃燒就被排出，這無疑造成了燃油的浪費(fèi)，油耗怎能不增加呢？

同時(shí)，點(diǎn)火線圈故障引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題，也在悄無聲息地影響著油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)意味著其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不穩(wěn)定，各個(gè)部件之間的協(xié)作出現(xiàn)紊亂。為了維持車輛的基本行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不加大噴油力度，這也使得油耗進(jìn)一步攀升。

在行駛過程中，車輛也會(huì)有明顯的異常表現(xiàn)。怠速時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，排氣管發(fā)出“突突”聲，就像一個(gè)生病的人在虛弱地喘息。而當(dāng)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身抖動(dòng)更為明顯，加速時(shí)也會(huì)感覺無力，仿佛車輛失去了往日的活力。

值得注意的是，若只有一個(gè)點(diǎn)火線圈損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)雖仍能啟動(dòng)，但會(huì)影響一個(gè)氣缸的工作。這就如同一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，有一名成員“掉鏈子”，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的效率都會(huì)受到影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，油耗也就相應(yīng)增加了。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈故障對(duì)油耗的影響不可小覷。它通過多種方式改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，導(dǎo)致燃油消耗增多。車主朋友們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)車輛有上述異常，應(yīng)及時(shí)檢查點(diǎn)火線圈，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換，讓車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)，降低油耗。