8tt 技術(shù)的成本高嗎?

8TT 技術(shù)的成本不算低。

比亞迪的 8TT 電動(dòng)重卡為例,其成本主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是研發(fā)投入,整合了第一代和第二代電動(dòng)卡車的經(jīng)驗(yàn),涉及到核心技術(shù)的自主開發(fā),像全新一代集成橋、多合一控制器和磷酸鐵鋰電池等,這些研發(fā)工作需要大量資金。

其次是零部件成本,比如 563 kWh 高安全性磷酸鐵鋰電池組、高級駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)配置,都增加了成本。

再者,駕駛室由著名設(shè)計(jì)師操刀,不僅外觀時(shí)尚,改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和寬敞舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也增加了成本。

但從長遠(yuǎn)看,8TT 技術(shù)帶來的效益能抵消部分成本。例如,其能完成短途運(yùn)輸、區(qū)域配送等任務(wù),提高運(yùn)輸效率。與傳統(tǒng)車輛相比,電動(dòng)卡車傳動(dòng)部件減少,運(yùn)行清潔安靜,降低了維護(hù)成本。而且隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模的擴(kuò)大,8TT 技術(shù)的成本有望逐漸降低。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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