奧迪 e-tron 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有其優(yōu)點(diǎn)和不足。

優(yōu)點(diǎn)方面，開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單，在中控大屏找到駕駛員輔助系統(tǒng)，打開(kāi)車距預(yù)警以及車道偏離預(yù)警就行。能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，比如在高速路段設(shè)定好自適應(yīng)巡航速度等，就能跟隨前車行駛，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松。它還能在駕車過(guò)程中進(jìn)行車道保持，避免壓線，有提醒和糾正功能。前方碰撞預(yù)警會(huì)在儀表盤(pán)提示，360 度全景儀表影像清晰度好。而且這套系統(tǒng)全系標(biāo)配。

不過(guò)，也存在一些缺點(diǎn)，比如不能跟隨前車軌跡駛?cè)胄萝嚨?，可能造成壓線行駛，限速標(biāo)識(shí)有幾率識(shí)別錯(cuò)誤。相比新勢(shì)力車型，在車機(jī)水平、智能程度、智能輔助駕駛水平上仍有提升空間。

但如果對(duì)智能輔助駕駛期待不是特別高，那這套系統(tǒng)還是足夠用的。

像奧迪 Q2L e-tron 搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 0-160km/h 的加速度以及車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，自動(dòng)跟車、自由度智能控制等。

而奧迪 Q4 e-tron 在電池安全和智能輔助系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，采用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，裝配了 ACC 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、奧迪智能側(cè)向輔助系統(tǒng)、360°全景影像輔助系統(tǒng)等，能有效提升行車安全性。

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