中巴車儀表板線廠家與整車廠主要有平行配套、塔式發(fā)展、縱向一體化這三種合作模式。平行配套模式下，零部件企業(yè)與整車企業(yè)均面向社會(huì)，全球采購(gòu)市場(chǎng)化運(yùn)作；塔式發(fā)展模式以整車廠商為核心，零部件供應(yīng)商為支撐，二者合作緊密；縱向一體化模式則是整車企業(yè)既造整車也生產(chǎn)部分零部件。如今，國(guó)內(nèi)整車廠商正逐漸向平行配套與塔式發(fā)展模式轉(zhuǎn)變 。

在平行配套模式里，像歐美系汽車企業(yè)那樣，中巴車儀表板線廠家和整車廠在一個(gè)開放的市場(chǎng)環(huán)境中各自獨(dú)立又相互協(xié)作。廠家可以憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，參與全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，將優(yōu)質(zhì)的儀表板線提供給最合適的整車廠。整車廠也能在眾多供應(yīng)商中挑選符合自己需求的產(chǎn)品，這種模式促進(jìn)了資源的優(yōu)化配置，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分，促使儀表板線廠家不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力。

塔式發(fā)展模式中，以日韓系汽車企業(yè)為藍(lán)本，整車廠處于核心地位。中巴車儀表板線廠家圍繞著整車廠，形成一個(gè)多層級(jí)的配套供應(yīng)體系。整車廠會(huì)對(duì)儀表板線廠家提出嚴(yán)格且詳細(xì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)要求，廠家則全力配合，深度參與整車的研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程。雙方在長(zhǎng)期合作中建立起高度的信任和默契，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

曾經(jīng)，中國(guó)部分大型國(guó)有整車企業(yè)采用縱向一體化模式，自己生產(chǎn)部分儀表板線等零部件。但如今受全球汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)影響，國(guó)內(nèi)整車廠商為了提高生產(chǎn)效率、降低成本、專注核心業(yè)務(wù)，逐漸從縱向一體化模式轉(zhuǎn)變。更多地采用平行配套和塔式發(fā)展模式，與專業(yè)的儀表板線廠家展開合作，利用各方優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中巴車產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展 。

總之，這三種合作模式各有特點(diǎn)，隨著行業(yè)的發(fā)展演變，平行配套和塔式發(fā)展模式在中巴車儀表板線廠家與整車廠的合作中愈發(fā)凸顯優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。