經(jīng)常跑高速的車，一般3 - 8萬公里或6年左右換輪胎，但最終要視輪胎實(shí)際狀況而定。高速行駛時(shí)輪胎摩擦生熱，加速磨損，會(huì)縮短其壽命。駕駛習(xí)慣良好、路況不錯(cuò)，輪胎6萬公里左右換較合適；駕駛激烈或路況差，3 - 5萬公里可能就得換。從時(shí)間上看，輪胎使用不超6年，出現(xiàn)老化、磨損嚴(yán)重、鼓包等情況，也要及時(shí)更換。總之，輪胎更換沒有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需綜合多方面因素考量。

除了行駛里程和時(shí)間，輪胎磨損程度是判斷是否更換的關(guān)鍵指標(biāo)。輪胎花紋溝槽深度至關(guān)重要，當(dāng)達(dá)到或低于 1.6 毫米時(shí)，必須更換輪胎。這是因?yàn)榛y過淺，輪胎與地面的摩擦力會(huì)大幅降低，在高速行駛時(shí)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，車輛操控性變差，遇到緊急情況很難及時(shí)制動(dòng)，極易引發(fā)事故。

輪胎老化現(xiàn)象也不容忽視。胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋，且快要傷及胎體，即便行駛里程和時(shí)間未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)盡快更換。橡膠隨著時(shí)間推移會(huì)自然老化，高速行駛時(shí)，老化的輪胎承受的壓力更大，隨時(shí)可能爆胎。

輪胎鼓包是極其危險(xiǎn)的信號(hào)。只要輪胎出現(xiàn)鼓包，就意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已受損，強(qiáng)度大幅下降。高速行駛中，鼓包處受到的壓力集中，隨時(shí)有爆裂風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想，所以出現(xiàn)鼓包必須立刻更換。

補(bǔ)胎次數(shù)同樣影響輪胎是否更換。經(jīng)常跑高速的車，補(bǔ)胎次數(shù)達(dá)到四次以上，建議更換輪胎。因?yàn)槎啻窝a(bǔ)胎會(huì)使輪胎的整體性能下降，尤其是胎面扎釘子破損大于 4 毫米，或胎側(cè)、胎肩受損，直接更換才是更安全的選擇。補(bǔ)胎采用蘑菇釘方式安全性更高，能更好地保障輪胎的密封性和耐用性。

總之，經(jīng)常跑高速的汽車輪胎更換，需全面綜合地考慮磨損、老化、損傷及補(bǔ)胎情況等多方面因素。定期檢查輪胎狀況，及時(shí)更換輪胎，才能最大程度保障行車安全。