新能源汽車的安全性能備受關(guān)注，要說哪款車安全性能最好還真不好簡單定論，但有幾款表現(xiàn)出色。

紅旗HS7 PHEV不錯(cuò)，全球首發(fā)“智能主動(dòng)噴淋技術(shù)”，能給電芯降溫防起火爆炸，智能電池管理系統(tǒng)能云端監(jiān)控和預(yù)警電池狀態(tài)。

小米SU7采用電信倒置技術(shù)，碰撞時(shí)著火火苗向下噴，人員有充足時(shí)間離開且車輛受損不嚴(yán)重。

領(lǐng)克01 PHEV基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)考慮“全域安全”理念，CNCAP碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)好。

比亞迪唐DM完成CNCAP碰撞試驗(yàn)成績優(yōu)異。

特斯拉Model 3在CNCAP碰撞試驗(yàn)獲五星安全評(píng)級(jí)，NHTSA測試顯示人員受傷概率低。

極狐阿爾法T5車身扭轉(zhuǎn)剛度高，采用高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)81%，關(guān)鍵部位用高強(qiáng)度熱成型鋼，電池安全有三重防護(hù)設(shè)計(jì)，獲CNCAP高分五星認(rèn)證。

吉利銀河L7搭載神盾電池安全系統(tǒng)，雷神電混8848系統(tǒng)保證構(gòu)架安全獲五星安全評(píng)級(jí)。

鴻蒙智行首款轎車智界S7車身結(jié)構(gòu)按高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位用特殊材料增強(qiáng)碰撞時(shí)駕駛艙完整性，電池有多種防護(hù)特性和主動(dòng)防護(hù)方案。

問界M9參加多項(xiàng)安全測試成績優(yōu)秀，電池有實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)調(diào)整，被動(dòng)安全的正面碰撞技術(shù)精心設(shè)計(jì)，電磁輻射嚴(yán)格控制。

總之，這些車各有安全優(yōu)勢，您可根據(jù)需求和喜好選擇。