車用尿素流動加注設備基于尿素泵的不同工作狀態(tài)實現尿素溶液的輸送與處理。在供給狀態(tài)時，電機帶動供給泵，把尿素箱里的溶液送到壓力容腔，部分用于噴射，多余的回流；清空狀態(tài)下，供給泵停止，開關閥打開，反抽泵將壓力容腔內殘留溶液抽回尿素箱。通過這兩種狀態(tài)的切換，設備能精準控制尿素供給量，保障車輛尾氣處理系統(tǒng)正常運行，助力車輛環(huán)保排放。

當尿素泵開始工作時，尿素首先會經過濾芯過濾器，這就像是一個忠誠的“衛(wèi)士”，將尿素溶液中的雜質一一過濾掉，確保進入后續(xù)環(huán)節(jié)的尿素溶液純凈無雜。隨后，尿素溶液轉入尿素溶液泵，在這里，它會與壓縮空氣進行混合，二者如同默契的伙伴，混合之后一起涌出。而且，當泵停止噴射后，壓縮空氣會進行反向吹送，這一巧妙的設計意義重大。它能夠有效防止尿素在管路中結晶，避免因結晶堵塞管路，從而保證整個加注設備的流暢運行。

此外，車用尿素流動加注設備中的尿素傳感器也發(fā)揮著至關重要的作用。它就像是一個“智能小管家”，能夠將液位信號轉變?yōu)殡娮栊盘?，并清晰地顯示在儀表盤上。當液位不足10%時，尿素燈就會亮起，及時提醒車主需要添加尿素了。

柴油機排氣溫度一般在200 - 500℃，尾氣中的氮氧化物能與尿素水溶液發(fā)生反應，生成氮氣和水。而尿素泵作為SCR系統(tǒng)的核心部件，其性能與發(fā)動機排放功能密切相關，所以還需進行標定。

總之，車用尿素流動加注設備的工作原理涉及多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。從尿素溶液的輸送、處理，到防止結晶堵塞，再到液位監(jiān)測提醒，每個環(huán)節(jié)都不可或缺。正是這些精妙的設計和工作機制，保障了車輛尾氣處理系統(tǒng)的正常運行，助力車輛實現環(huán)保高效的性能。