國內與國外的車用尿素顆粒制造技術在標準、生產(chǎn)企業(yè)和原料等方面存在差異。國外有國際標準化組織、日本、德國等制定的車用尿素標準，而我國國家層面尚無標準，僅北京有地標。國外因需求大形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，由大型化工企業(yè)生產(chǎn)；國內需求少，多是小化工企業(yè)在工業(yè)尿素基礎上提純生產(chǎn)。且國外對原料要求更嚴格，國內則在原料選取和處理上稍顯不同 。

在原料方面，國外嚴格采用車用尿素專用原料和超純水，以保障最終產(chǎn)品能有效凈化柴油車尾氣。而國內目前尿素等級無法直接達到車用尿素要求，通常是在工業(yè)尿素的基礎上進行再提純。利用水解結晶等方式提高純度，這種方式雖能滿足一定需求，但與國外直接采用專用原料相比，在源頭的品質把控上存在差距。

從生產(chǎn)流程來看，國外先進的制造技術是將液態(tài)二氧化碳與液氨按精準比例通入尿素合成塔反應，經(jīng)過多道精細工序獲得尿素溶液并結晶，對結晶加熱熔融后分離縮二脲，再讓熔融態(tài)尿素在特定條件下進入造粒噴頭形成顆粒，致力于減少造粒中縮二脲的產(chǎn)生，提升尿素顆粒品質。國內小化工企業(yè)的生產(chǎn)流程雖也包含尿素提純、水處理、配置溶液等環(huán)節(jié)，但整體技術精細化程度和穩(wěn)定性上，較國外大型化工企業(yè)規(guī)模化、標準化的生產(chǎn)流程，存在一定的改進空間。

另外，價格與市場供需也體現(xiàn)出差異。歐洲車用尿素已大批量供應市場，年需求150萬噸左右，價格比國內略低。而國內北京地區(qū)是用量較大的地區(qū)之一，月需求500噸左右，整體需求相對較小，價格卻相對較高。

總之，國內車用尿素顆粒制造技術在標準完善、企業(yè)規(guī)模、原料選取及生產(chǎn)流程等方面與國外存在差距。不過隨著國內對柴油車尾氣凈化重視程度的提高，未來有望不斷改進和完善，縮小與國外先進水平的距離 。