SUV 的越野性能可以通過以下幾個(gè)方面來衡量。

首先是機(jī)動(dòng)性，它由軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定。軸距短駕駛更方便，但要兼顧儲(chǔ)物和駕駛空間；輪距影響通過寬度，小輪距在山林等復(fù)雜路況更靈活；最小轉(zhuǎn)彎半徑小，在極端環(huán)境下易轉(zhuǎn)彎或掉頭。

其次是通過性，取決于接近角、離去角、通過角和最小離地間隙。接近角大，爬坡能力強(qiáng)；離去角大，下坡更順暢；通過角大不易托底；最小離地間隙大通過性好。

然后是脫困性，四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖等硬件配置決定，中央差速鎖能保證一定脫困能力。

再就是循跡能力/牽引力，輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)度、差速器限滑能力、TCS/ASR 循跡控制系統(tǒng)等都很重要。

還有涉水性，水深超過輪胎三分之一可放心通過，超過一半要小心，超過保險(xiǎn)杠發(fā)動(dòng)機(jī)易進(jìn)水。

另外，非承載式車身的 SUV 剛度更強(qiáng)，能更好應(yīng)對(duì)崎嶇路面。接近角、離去角、通過角與車身尺寸有關(guān)，角度越大爬坡能力越強(qiáng)。底盤高度即最小離地間隙大，通過能力好，小于 200mm 通過性一般。

最大涉水深度也是考量標(biāo)準(zhǔn)，高端 SUV 的空氣懸架能調(diào)節(jié)底盤高度，通過性相對(duì)高。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，汽車爬坡、起步、脫困能力好。差速鎖能避免輪子打滑失去動(dòng)力。

四輪驅(qū)動(dòng)方式中，分時(shí)四驅(qū)常見，能手動(dòng)切換；全時(shí)四驅(qū)任何時(shí)候四輪驅(qū)動(dòng)，越野和操控性能好但油耗大；適時(shí)四驅(qū)能自動(dòng)切換，但越野能力較低。

Jeep 推出的 Trail Rated 越野評(píng)級(jí)從牽引力、通過性、機(jī)動(dòng)性、追蹤性和涉水能力五個(gè)方面衡量，分為從 TR1 到 TR10 十個(gè)級(jí)別。

AH-100 車輛評(píng)價(jià)系統(tǒng)的“越野能力”以加分形式出現(xiàn)，總分提升到 50 分，評(píng)價(jià)車型范圍擴(kuò)大，新增多項(xiàng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

總之，綜合考慮這些參數(shù)，就能較準(zhǔn)確地判斷 SUV 的越野性能

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