Scania 客車的排放標準是否符合最新要求，答案是部分符合。

比如，在非道路移動機械方面，斯堪尼亞早在 2022 年初就完成了所有非道路國四排放的測試并獲得認證證書。其發(fā)動機不僅基于成熟可靠的非道路歐Ⅴ平臺打造，還采用了高效 DOC+DPF+SCR 低碳技術(shù)路線，結(jié)合自主研發(fā)的 XPI 超高壓共軌燃油噴射技術(shù)等，實現(xiàn)了高效燃油效率和減少排氣污染物的良好效果。

在船用發(fā)動機領(lǐng)域，斯堪尼亞日前宣布新增 7 款符合 IMO Tier III 排放標準的新型船用發(fā)動機，新發(fā)動機增加了用于控制氮氧化物的選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，且已獲得主要船級社的型式批準。

但也有部分斯堪尼亞客車不符合最新排放標準。比如文中提到的某輛斯堪尼亞六二零 v8 由于不能滿足歐六的排放標準，車主不得不計劃將其賣掉。

總之，斯堪尼亞在不斷努力提升發(fā)動機技術(shù)，以滿足日益嚴格的排放標準，但仍有部分車型需要更新?lián)Q代以符合最新要求。

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