rpm 指發(fā)動機每分鐘的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，它和發(fā)動機功率關(guān)系密切。

發(fā)動機功率并不等于車子功率，機械傳動中會有功率損失，車身設計也可能導致發(fā)動機功率損失。

功率和扭矩的關(guān)系可用公式表示：功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549。扭矩代表發(fā)動機功率，與發(fā)動機調(diào)整和結(jié)構(gòu)有關(guān)。

在同等排量下，功率越大越好，但車廠要綜合考慮動力性、經(jīng)濟性、排放和成本找平衡。

汽油機最大功率轉(zhuǎn)速通常在 5000 - 8000r/min，能高速運轉(zhuǎn)保持強大動力；柴油機通常在 3000 - 5000r/min，扭矩導向使其低速也能提供足夠動力。

功率是做功快慢，與力量大小和速度高低有關(guān)。力量不變，轉(zhuǎn)速越快功率越高；轉(zhuǎn)速不變，力量越大功率越高。

排量不同時，可看標注轉(zhuǎn)速高低，排量大的一般轉(zhuǎn)速低，力氣大，扭矩也更高且輸出轉(zhuǎn)速低。

渦輪增壓發(fā)動機能突破一些規(guī)律，如奔馳 AMG 的 2.0T 發(fā)動機。

同類型機器，調(diào)校級別相似時，排量大的發(fā)動機能承受更大負荷，整車零百加速性能往往更好。

駕駛汽車時，要確保擋位與發(fā)動機轉(zhuǎn)速和駕駛速度相匹配，還應了解最大功率轉(zhuǎn)速，這有助于選擇合適駕駛模式和引擎維護、性能調(diào)校。

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