歐曼前四后八挖機(jī)拖車在運(yùn)輸挖機(jī)時(shí)穩(wěn)定性良好。該車車架低，承載能力大，為穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其前輪可轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)角達(dá) 90°，面對(duì)不平道路能讓所有輪胎同時(shí)著地，保障設(shè)備安全。雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架可自行調(diào)整平衡穩(wěn)定。整車設(shè)計(jì)合理，工字鋼主梁增加承載力，后八個(gè)承載輪均勻支撐負(fù)重，這些都使得車輛在運(yùn)輸挖機(jī)過(guò)程中行駛平穩(wěn)。

此外，歐曼前四后八挖機(jī)拖車在底盤(pán)和上裝配置方面，也進(jìn)一步提升了運(yùn)輸挖機(jī)時(shí)的穩(wěn)定性。它采用福田歐曼自卸工程車底盤(pán)改裝，配備濰柴300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特10檔變速箱，13噸后橋以及11.00R20鋼絲胎，這樣的配置保證了車輛動(dòng)力輸出的平穩(wěn)以及行駛過(guò)程中的扎實(shí)感。

上裝部分，標(biāo)準(zhǔn)型上裝橫梁采用12*12規(guī)格6mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計(jì)，貨箱平板8mm厚花紋板；重載型上裝橫梁采用14*14規(guī)格8mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計(jì)，貨箱平板10mm厚花紋板。這種堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠更好地承載挖機(jī)的重量，在行駛過(guò)程中減少因車身晃動(dòng)而帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。

爬梯采用加強(qiáng)型重載設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)三道筋雙簧加固處理，并且?guī)в泻笾?，平板底部還帶有斜支撐。這些設(shè)計(jì)使得挖機(jī)上下拖車更加穩(wěn)固，同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中，也能增強(qiáng)整個(gè)車輛的穩(wěn)定性。另外，平板可以伸縮，伸出3米，縮回2.5米，平板加斜坡長(zhǎng)度8米 - 8米5，可靈活適應(yīng)不同場(chǎng)地和挖機(jī)裝卸需求，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸過(guò)程中的便利性與穩(wěn)定性。

綜上所述，歐曼前四后八挖機(jī)拖車憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、可靠的底盤(pán)配置以及精心打造的上裝部分，在運(yùn)輸挖機(jī)時(shí)展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性，能夠讓用戶在運(yùn)輸過(guò)程中更加安心、放心。