歐曼前四后八挖機(jī)拖車(chē)的底盤(pán)特點(diǎn)顯著，具備動(dòng)力大、承載強(qiáng)、通過(guò)性佳等優(yōu)勢(shì)。它采用符合標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)用底盤(pán)，有多種發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋及輪胎規(guī)格可選，如康明斯、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速箱等。大梁采用高強(qiáng)度特種鋼材，部分升級(jí)為氣囊懸架，更輕量化。同時(shí)，雙并聯(lián)后橋的拖拽臂懸掛能減少?zèng)_擊力、降低油耗，適應(yīng)各種路面作業(yè)環(huán)境。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，無(wú)論是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的充沛動(dòng)力輸出，還是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出的強(qiáng)勁扭矩，都為車(chē)輛提供了穩(wěn)定且持久的動(dòng)力支持。與之匹配的法士特變速箱，檔位清晰，換擋平順，能夠精準(zhǔn)地根據(jù)不同路況和負(fù)載需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的高效傳輸，讓車(chē)輛在各種復(fù)雜工況下都能游刃有余。

在承載能力方面，選用的13噸后橋以及1200真空胎等配置，為挖機(jī)拖車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的承載基礎(chǔ)。大梁采用的高強(qiáng)度特種鋼材，厚度和強(qiáng)度都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，雙層鋼板的結(jié)構(gòu)更是進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的承載性能，能夠穩(wěn)穩(wěn)地承載大型挖機(jī)等重型設(shè)備，確保運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。

通過(guò)性也是這款底盤(pán)的一大亮點(diǎn)。合理的軸距設(shè)計(jì)，如1800 + 3950 + 1350(mm) ，配合優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，使得車(chē)輛在面對(duì)崎嶇不平的路面時(shí)，能夠保持良好的姿態(tài)。雙并聯(lián)后橋的拖拽臂懸掛不僅增強(qiáng)了穩(wěn)定性，還能讓輪胎更好地貼合地面，減少顛簸，有效提升了車(chē)輛的通過(guò)性能，無(wú)懼復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。

歐曼前四后八挖機(jī)拖車(chē)底盤(pán)憑借其出色的動(dòng)力性能、強(qiáng)大的承載能力以及優(yōu)秀的通過(guò)性，在各類(lèi)工程運(yùn)輸場(chǎng)景中表現(xiàn)卓越，為用戶(hù)提供了可靠且高效的運(yùn)輸解決方案，是工程運(yùn)輸領(lǐng)域的得力助手 。