103 團高速救援拖車對車輛重量有限制，一般最高限重 49 噸，但具體因車輛類型而異。常見的 7 座以下客車和 2 噸以下（含 2 噸）貨車為一類，不同類別限重不同。六軸列車中，6×4 驅動形式總質量限值為 49 噸，6×2 的為 46 噸。同時，稱重檢測有誤差允許范圍，不大于認定標準 105%的暫按未超限處理。此外，還有更細致的車輛類型劃分標準。

第二類車輛涵蓋8 - 19座客車和2 - 5噸（含5噸）貨車；第三類則是20 - 39座客車和5 - 10噸（含10噸）貨車；第四類包含40座及以上客車、10 - 15噸（含15噸）貨車、20英尺集裝箱貨車；第五類是15噸及以上貨車和40英尺集裝箱貨車。這種細致的劃分，能夠讓救援工作更加精準地匹配拖車資源，確保救援行動的順利開展。

值得一提的是，對于驅動軸為每軸每雙輪胎且裝空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鉸接列車，總質量限值各增加1噸。這充分考慮到了這類車輛特殊的結構和性能特點，為其在救援過程中的安全保障提供了更合理的標準。而且大型牽引拖車可拖100噸以內的車輛，這在應對一些超大型車輛故障時，發(fā)揮著至關重要的作用。

103團高速救援拖車的重量限制規(guī)定是一套嚴謹且科學的體系，充分考量了各類車輛的差異。這些規(guī)定不僅是為了保障救援工作的安全與高效，更是為了維護整個高速道路的暢通和行車安全。無論是小型客車，還是重型貨車，都能在這套規(guī)則下得到妥善的救援安排，確保故障車輛能及時脫離困境，恢復道路的正常通行秩序。