Lexus GX 的越野性能非常出色。

它采用了豐田的電子動能動態(tài)懸架系統(tǒng) (e-KDSS)，車輪行程超過 60 厘米，能在各種復雜路況下保持良好的通過性。

e-KDSS 用兩組電子電路取代了單個連接的液壓回路，可單獨控制前后車輪，能根據車速、方向盤角度和橫向角度等自動鎖定或解鎖防傾桿，適應公路和越野不同路況。

而且，GX 基于 GA-F 平臺打造，搭載 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機及混合動力系統(tǒng)，匹配 8 速手自一體變速箱，動力強勁，智能切換 H4 高速四驅和 L4 低速四驅模式，確保不同路況下的穩(wěn)定性和通過能力。

同時，新車用上了新開發(fā)的雙叉臂前懸架與多連桿后懸架，配備了自適應可變懸架，提升越野極限行駛性能和道路行駛舒適性。

接近角、離去角標定不俗，全時四驅加上托森限滑中心差速器，增強了越野能力。

總之，Lexus GX 在越野性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能滿足駕駛者對復雜路況的挑戰(zhàn)需求。