拖掛房車在空間布局上更具優(yōu)勢。同樣長度時，自行式房車的駕駛艙會占據(jù)一定空間，限制了內(nèi)部空間的利用，且底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，垂直空間有壓抑感。而拖掛房車沒有駕駛艙的干擾，縱向空間利用率更高，流動空間大，底盤簡單使得垂直空間大且布局規(guī)整。此外，拖掛房車的儲物空間也往往更大，功能區(qū)劃分更合理，更適合長期居住 。

從準(zhǔn)駕車型的車長限制角度分析，拖掛房車的優(yōu)勢也很突出。C 照可駕駛的自行式房車車身總長度不超六米，在這有限的長度里還要劃分出駕駛艙區(qū)域，生活區(qū)空間難免受限。而 C 照駕駛的牽引車最大牽引旅居掛車可達八米，拖掛房車少了駕駛艙部分，生活區(qū)空間自然增大。這使得拖掛房車的功能區(qū)劃分更明顯、合理，造型也更規(guī)整。

以諾亞方舟 RV670 拖掛房車為例，車內(nèi)布局精巧。進入車內(nèi)，前方是長條沙發(fā)，中部設(shè)置了廚房區(qū)和衛(wèi)生間，車尾則是環(huán)形會客區(qū)。值得一提的是，多處區(qū)域可靈活變換為床鋪，整車可輕松滿足 4 - 6 人的睡臥需求。這樣的空間布局，既保證了日?；顒拥膶挸ㄊ孢m，又解決了多人休息的問題。

自行式房車雖然也五臟俱全，內(nèi)部布局能依據(jù)個人喜好調(diào)整，像 B 型自行式房車，體型小巧卻整合了多種功能區(qū)域。但與拖掛房車相比，空間上的緊湊感還是較為明顯。

綜上所述，拖掛房車憑借其無駕駛艙干擾、空間規(guī)整、儲物空間大以及功能區(qū)劃分合理等優(yōu)勢，在空間布局上比自行式房車更勝一籌，能為出行者帶來更舒適、便利的生活空間，無疑是追求寬敞旅居體驗者的理想之選 。