高速救援拖車收費是有上限規(guī)定的。不同地區(qū)收費標準不同但都實行上限管理，收費類型分政府指導價和市場調節(jié)價，前者有明確最高指導價，后者也控制在合理范圍。不同車型也有對應收費上限標準，拖車作業(yè)里程不足 1 公里按 1 公里計，最大計費里程一般不超 30 公里 。如此規(guī)定，能避免車主遭遇不合理高額收費，規(guī)范救援服務行業(yè)，營造良好環(huán)境。

以山西省為例，拖車服務基價最低350元/車·次，最高850元/車·次。而在貴州省，拖運服務根據(jù)不同車型按作業(yè)里程計費，起吊服務按次計費，最低400元/車·次，最高可達1400元/車·次。湖北省對于事故車輛清障施救作業(yè)費，規(guī)定最高不超800元，吊車作業(yè)費最高8000元 。

廣東省在這方面也有詳細規(guī)定，事故車輛拖車里程小于等于10公里僅收基價，大于10公里超過部分按規(guī)定計費；故障車輛拖車里程大于35公里部分不再計費，總收費不得超上限價。不同車型收費也有區(qū)別，如2噸到5噸中型貨車，拖車起價500元，每多一公里加收13元，費用上限825元，貨車噸位越重費用增加，吊車費也根據(jù)貨車噸位而定，運輸易燃易爆及危險品車輛拖車或吊車還要增加20%費用。

高速救援拖車收費設置上限意義重大。對于車主而言，明確的上限規(guī)定讓他們心里有底，不用擔心被漫天要價，在遇到車輛故障或事故需要救援時，能夠清楚大致的費用范圍。對于救援服務行業(yè)來說，上限規(guī)定起到了規(guī)范作用，避免了行業(yè)內(nèi)的惡性競爭和亂收費現(xiàn)象，有助于行業(yè)健康有序發(fā)展。同時，這一規(guī)定對于保障高速公路順暢運行和交通秩序穩(wěn)定也有著積極意義。