給貨車搭電完成后，拆除搭電線的順序一般是先拆有電車正極接線，接著拆沒電車正極接線，再拆有電車負(fù)極接線，最后拆沒電車的負(fù)極接線 。這一順序極為關(guān)鍵，先拆除正極接線可避免意外通電，隨后拆除負(fù)極接線能進(jìn)一步降低短路風(fēng)險(xiǎn)。按此順序操作，能有效保障拆除過程的安全性，防止因操作不當(dāng)引發(fā)電火花，對(duì)車輛電氣系統(tǒng)造成損害，確保整個(gè)搭電結(jié)束環(huán)節(jié)穩(wěn)定無虞。

先拆有電車正極接線，是因?yàn)橐氏惹袛鄟碜杂须娷囕v電瓶的正向電流輸送源頭。這一步就像是關(guān)閉了電流的“總閘”，讓后續(xù)拆除過程能在相對(duì)安全的電流環(huán)境下進(jìn)行。倘若不先拆除這一接線，后續(xù)操作時(shí)，一旦出現(xiàn)線路接觸不良或者意外觸碰等情況，就極有可能引發(fā)電流亂竄，導(dǎo)致短路問題出現(xiàn)。

緊接著拆沒電車正極接線，這是為了徹底斷開故障車輛與供電來源的正向連接。在有電車輛正極接線拆除后，故障車輛的正極連接依然存在，若不及時(shí)拆除，仍有潛在的電流風(fēng)險(xiǎn)。拆除它，就如同徹底斷掉了兩個(gè)車輛間電流的“橋梁”，讓故障車輛與供電源頭完全脫離正向關(guān)聯(lián)。

再拆有電車負(fù)極接線，這一動(dòng)作是為了減少車輛電路受到意外電流沖擊的可能性。負(fù)極線承擔(dān)著電流回流的重要作用，拆除它，能進(jìn)一步降低電路中殘留電流對(duì)車輛電氣系統(tǒng)造成沖擊的風(fēng)險(xiǎn)，保障車輛電氣設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

最后拆沒電車的負(fù)極接線，當(dāng)完成前面三步后，此時(shí)拆除這一接線，就可以完全解除兩車之間的電氣連接，讓整個(gè)搭電拆除工作圓滿完成。

總之，嚴(yán)格按照這樣的順序拆除搭電線，是保障貨車搭電后拆除環(huán)節(jié)安全穩(wěn)定的關(guān)鍵。每一步都環(huán)環(huán)相扣，不可隨意顛倒順序，這樣才能避免因不當(dāng)操作引發(fā)各種問題，讓車輛電氣系統(tǒng)始終處于安全狀態(tài)。