汽車(chē)搭電時(shí)先連接正極，好處在于避免短路、保障安全以及確保電流有序傳輸。電瓶正極為電流輸出端，先連接正極可構(gòu)建穩(wěn)定電流通路，讓電流有序傳輸。若先接負(fù)極，連接正極時(shí)工具一旦觸碰車(chē)身等金屬部位就可能引發(fā)短路，損壞電瓶或車(chē)輛電氣系統(tǒng)。先連接正極能降低此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，讓后續(xù)連接負(fù)極的過(guò)程更安全穩(wěn)定，保障搭電順利完成。

從電路原理層面來(lái)看，車(chē)輛電路中電池正極連接著電氣系統(tǒng)，負(fù)極連接車(chē)身。當(dāng)我們先連接正極時(shí)，車(chē)輛的電氣系統(tǒng)處于相對(duì)穩(wěn)定的未接通狀態(tài)，電路呈現(xiàn)斷路情況。這就意味著即便在操作過(guò)程中，工具意外碰到導(dǎo)電物體，由于沒(méi)有形成完整的電流回路，所以不會(huì)發(fā)生短路現(xiàn)象，極大地降低了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

而若先連接負(fù)極，后續(xù)連接正極時(shí)，情況就截然不同了。此時(shí)車(chē)身等導(dǎo)電部位已經(jīng)通過(guò)負(fù)極與電瓶相連，一旦工具不慎觸碰到車(chē)身等導(dǎo)電部位，就等同于接通了電源，瞬間會(huì)引發(fā)短路。這種短路可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的電池造成不可逆的損害，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)火災(zāi)，危及人身和車(chē)輛安全。

另外，先連接正極也是遵循科學(xué)電路連接原理的體現(xiàn)。在連接正極之后，再連接負(fù)極，整個(gè)過(guò)程有條不紊，能確保電流按照正常的方向和穩(wěn)定的狀態(tài)進(jìn)行傳輸，從而保障車(chē)輛電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為車(chē)輛順利啟動(dòng)創(chuàng)造良好條件。

總之，汽車(chē)搭電時(shí)先連接正極，無(wú)論是從保障安全、避免短路風(fēng)險(xiǎn)，還是從遵循科學(xué)電路原理以確保電流穩(wěn)定傳輸?shù)确矫妫加兄豢珊鲆暤闹匾饬x，能讓搭電操作安全、高效地完成，助力車(chē)輛順利啟動(dòng)。