ADAS 駕駛輔助通過多種方式提升行車安全性。

首先是利用各種傳感器，如毫米波雷達(dá)、視覺傳感器和超聲波雷達(dá)。

毫米波雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急剎車等功能。長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)安裝在汽車前后保險(xiǎn)杠中，可幫助車輛保持與前車的安全距離，并在緊急情況下自動(dòng)剎車。中距離毫米波雷達(dá)安裝在汽車四角，用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，提醒駕駛員避免變道風(fēng)險(xiǎn)。

視覺傳感器實(shí)現(xiàn)了駕駛員監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等功能。駕駛員監(jiān)測(cè)能獲取駕駛員注意力信息，車道偏離預(yù)警能提醒駕駛員保持在車道內(nèi)，還能升級(jí)為車道保持輔助系統(tǒng)，自動(dòng)回正方向盤。

超聲波雷達(dá)一般作為倒車?yán)走_(dá)，用于低速的 ADAS 場(chǎng)景，如遠(yuǎn)程喚車和自動(dòng)泊車。遠(yuǎn)程召喚方便在狹窄空間移出車輛，自動(dòng)泊車能探測(cè)車位并泊入。

此外，ADAS 還包括輔助預(yù)警類和控制輔助類功能。輔助預(yù)警類如車道偏離警示系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、駕駛員疲勞預(yù)警、變道輔助系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等?？刂戚o助類如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持系統(tǒng)、智能車速控制、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型人行檢測(cè)系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)、交叉路口自動(dòng)剎車系統(tǒng)等。

不過，ADAS 的研發(fā)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，比如國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，復(fù)雜交通狀況對(duì)系統(tǒng)感知和識(shí)別構(gòu)成挑戰(zhàn)，技術(shù)研發(fā)層面存在傳感器和算法的局限性。但隨著技術(shù)發(fā)展和不斷優(yōu)化，ADAS 將為行車安全提供更有力的保障。