2013 馬自達(dá) 6 動(dòng)力是否足夠強(qiáng)勁

2013 馬自達(dá) 6 的動(dòng)力是否足夠強(qiáng)勁?答案是對于日常使用和一般駕駛需求來說,是足夠的。

2013 款馬自達(dá) 6 搭載的是 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 108kW(146 馬力)/6500rpm,最大扭矩為 183N·m/4000rpm。

這樣的動(dòng)力參數(shù)在當(dāng)時(shí)能滿足日常駕駛,比如在城市道路中平穩(wěn)行駛、超車等。手動(dòng)擋車型的車主反饋,手動(dòng)擋起步有力,一檔松松,車子就沖出去了。

在市區(qū)駕駛,雖然手動(dòng)擋操作相對頻繁,但舒適性可以彌補(bǔ)。高速表現(xiàn)也不錯(cuò),油門踩多少有多少,速度上 200 妥妥的。

對于上下班通勤、偶爾回老家或丈母娘家的情況,動(dòng)力完全夠用。

不過,要是跟帶 T 的或者 6 缸車比直線加速,或者飆車,那馬自達(dá) 6 的動(dòng)力可能就不占優(yōu)勢了。

而且在滿載和開空調(diào)的情況下,動(dòng)力會有明顯下降,這是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。

總的來說,2013 馬自達(dá) 6 的動(dòng)力能滿足大多數(shù)日常駕駛場景,但對于追求高性能和激烈駕駛的人來說,可能會覺得不夠強(qiáng)勁。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

Model 3在經(jīng)銷商處的實(shí)際成交價(jià)與官方報(bào)價(jià)差距極小,基本保持一致。 作為特斯拉旗下的主力車型,Model 3采用全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)策略,無經(jīng)銷商議價(jià)空間,僅部分地區(qū)可疊加新能源補(bǔ)貼或保險(xiǎn)優(yōu)惠,整體差價(jià)通常控制在數(shù)千元內(nèi),且多為政策類補(bǔ)
問界M9的車機(jī)系統(tǒng)是華為針對車載場景深度定制的鴻蒙分布式操作系統(tǒng),其獨(dú)特性在于以“車載場景適配”為核心,實(shí)現(xiàn)了硬件協(xié)同、智駕融合與空間化體驗(yàn)的三重突破。 作為鴻蒙智行的旗艦車型,問界M9車機(jī)并非手機(jī)、平板系統(tǒng)的簡單移植,而是基于Har
榮威750的底盤調(diào)校風(fēng)格兼具歐系豪華車的穩(wěn)健扎實(shí)與精準(zhǔn)操控性,同時(shí)兼顧了商務(wù)出行所需的舒適性。這款車的底盤與寶馬同源,采用了寶馬Ultra-Self-Centering超靈敏自動(dòng)回正設(shè)計(jì),前輪定位參數(shù)接近寶馬5系,搭配鍛鋁下擺臂、Z型縱擺臂
2024款特斯拉Model 3相比同級別競品的核心優(yōu)勢集中在“續(xù)航能耗、充電效率、動(dòng)力性能、智能硬件與品牌生態(tài)”的多維領(lǐng)先,同時(shí)兼顧空間實(shí)用性與用戶體驗(yàn)的均衡表現(xiàn)。 從核心參數(shù)看,長續(xù)航后驅(qū)版CLTC續(xù)航達(dá)830km,百公里電耗低至1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家