電動(dòng)汽車(chē)電瓶修復(fù)成本比燃油汽車(chē)電瓶高出不少。傳統(tǒng)燃油車(chē)電瓶修復(fù)成本多在幾百元到上千元，而電動(dòng)汽車(chē)電瓶修復(fù)成本，輕微損壞可能幾千元，嚴(yán)重?fù)p壞則可能數(shù)萬(wàn)元甚至更高。像極氪001的100kWh電池備件價(jià)格高達(dá)近20萬(wàn)元，特斯拉Model 3電池組維修費(fèi)用也超13萬(wàn)元。這主要是因?yàn)樾履茉雌?chē)電池技術(shù)復(fù)雜、成本高昂，導(dǎo)致其修復(fù)成本遠(yuǎn)超燃油汽車(chē)。

具體而言，燃油汽車(chē)電瓶修復(fù)成本之所以相對(duì)較低，是由于其技術(shù)成熟，配件供應(yīng)廣泛且價(jià)格親民。在維修市場(chǎng)中，常見(jiàn)的維修方式多樣，維修難度相對(duì)較小，使得整體花費(fèi)處于較低水平。

反觀電動(dòng)汽車(chē)，其電瓶作為核心部件，技術(shù)含量高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，且電池更新?lián)Q代較快。這不僅導(dǎo)致了電瓶的制造成本居高不下，也使得修復(fù)工作需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備和技術(shù)人員，維修成本自然水漲船高。例如，國(guó)內(nèi)大廠換電池一度電800 - 900元，部分高端車(chē)型如嵐圖夢(mèng)想家純電版換電池一度電約2000元。此外，新能源汽車(chē)的電池技術(shù)尚在發(fā)展階段，電池衰減等問(wèn)題較為突出，進(jìn)一步增加了維修成本。

數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)We Predict的研究表明，目前電動(dòng)汽車(chē)的維修成本為燃油車(chē)的1.6 - 2.3倍。這也從側(cè)面反映出電動(dòng)汽車(chē)電瓶修復(fù)成本遠(yuǎn)超燃油汽車(chē)電瓶。

總之，無(wú)論是從具體的維修案例，還是專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的研究數(shù)據(jù)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)電瓶修復(fù)成本遠(yuǎn)高于燃油汽車(chē)。這不僅是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展階段的必然結(jié)果，也提醒車(chē)主在選擇電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，要充分考慮后續(xù)的維修成本。