鉛酸蓄電瓶的修復(fù)成功率因多種因素而異，大致在 80% - 95%左右。對(duì)于極板硫化導(dǎo)致容量下降的情況，借助維修設(shè)備輸出高能電脈沖“轟擊”硫化物，修復(fù)成功率約 80%；采用革新性技術(shù)手段并補(bǔ)充修復(fù)液分解硫酸鹽化產(chǎn)物，修復(fù)再生成功率能超過 95%。此外，不同修復(fù)方法針對(duì)不同損傷程度的電瓶也有相應(yīng)效果。不過，若電瓶使用超三年或硫化極嚴(yán)重，修復(fù)意義不大。

脈沖修復(fù)法對(duì)于嚴(yán)重硫化的鉛酸電池有著出色表現(xiàn)，修復(fù)率能達(dá)到90%以上，通過特定的電脈沖來打破硫化物的結(jié)構(gòu)，讓電池性能得以恢復(fù)。強(qiáng)電修復(fù)法對(duì)短路、極板軟化程度不高的蓄電池能發(fā)揮一定作用，為這類電瓶的修復(fù)提供了途徑。全充全放電修復(fù)法適合輕度損傷的蓄電池，通過規(guī)范的充放電流程，幫助電瓶恢復(fù)部分性能。補(bǔ)水修復(fù)法專注于解決蓄電池失水問題，讓電瓶能正常工作。重新配組修復(fù)法則根據(jù)不同損傷情況的電池給出合理處理方式，提高修復(fù)的針對(duì)性。

鉛酸蓄電池修復(fù)成功有明確標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過放電檢測(cè)，充電活化后的蓄電池采用10h率進(jìn)行放電核容，容量恢復(fù)到標(biāo)稱容量的80%以上便視為修復(fù)成功。若初次未達(dá)到，還可進(jìn)行二次、三次活化，只要最終能達(dá)到80%以上也算成功，只是后兩次成功的電瓶使用時(shí)間會(huì)相對(duì)短些。

汽車中常用的鉛酸蓄電池若“餓死”，多數(shù)是極板硫化所致。使用時(shí)間較短且因短時(shí)間過度放電造成極板硫化的電瓶，采用硫化充電法，容量能恢復(fù)到額定容量的80%左右。輕度硫化的電瓶，用小電流長時(shí)間充電基本可恢復(fù)電量；硫化嚴(yán)重的則需更復(fù)雜操作來提高修復(fù)成功率。但硫化非常嚴(yán)重時(shí)，即便使用電池修復(fù)儀，也不一定能成功修復(fù)，容量小的電瓶尤其如此。

總之，鉛酸蓄電瓶的修復(fù)成功率受多種因素影響，不同修復(fù)方法適用于不同狀況。在決定是否修復(fù)電瓶時(shí)，需綜合考慮電瓶的使用年限、損傷程度等，以做出最合理的選擇。