啟動寶電瓶修復(fù)價(jià)格通常比更換新電瓶便宜三分之二左右。電瓶修復(fù)有化學(xué)和物理等方式，化學(xué)修復(fù)一組成本約 10 - 15 元，單個(gè)約 7 元；物理修復(fù)一組 80 - 120 元。而新電瓶價(jià)格相對較高，修復(fù)費(fèi)用大概僅為其價(jià)格的三分之一。不過，修復(fù)后的電瓶在電容量和耐用性上略遜于新電瓶，但在一定程度上能為車主節(jié)省開支 。

具體而言，不同類型的電瓶修復(fù)和換新價(jià)格存在差異。以常見的小型汽車電池為例，翻新多在50 - 200元，而更換新電瓶的費(fèi)用則可能是幾百元甚至更高。像12V鉛酸蓄電池修復(fù)費(fèi)用一般處于50 - 300元之間，定價(jià)通常為新電瓶價(jià)格的三分之一左右，這意味著更換新電瓶的花費(fèi)要達(dá)到千元左右 。

對于電瓶車電瓶，翻新一次約150元或按每塊20 - 30元收費(fèi)，而購買一組全新的電瓶車電瓶，價(jià)格可能要三四百元甚至更多。例如修復(fù)一組48V12AH電瓶約80元，48V20AH電瓶約120元，單個(gè)電瓶修復(fù)成本約7元，以舊換新零售約30元/個(gè)，對比新電瓶，節(jié)省的費(fèi)用較為可觀。

此外，新能源汽車電池更換成本極高，國內(nèi)大廠換電池一度電800 - 900元，不同車型差異大，如嵐圖夢想家純電版一度電約2000元，極氪001的100kWh電池備件價(jià)格19.97萬元，特斯拉Model 3電池組加時(shí)費(fèi)總計(jì)13.1萬元。相比之下，電瓶修復(fù)哪怕費(fèi)用稍高一些，但與換新的巨額開支相比，也顯得微不足道。

總之，啟動寶電瓶修復(fù)在價(jià)格上確實(shí)比更換新電瓶具備明顯優(yōu)勢，雖然修復(fù)后的電瓶性能有所折扣，但對于注重成本的車主來說，不失為一種經(jīng)濟(jì)可行的選擇，能有效降低用車過程中的電池更換成本。