當(dāng)摩托車打不著也蹬不著且懷疑點火線圈故障時，可通過查看點火線圈電阻值、線路連接，或用搭鐵測試等方法來檢測 。在摩托車無法啟動的諸多原因中，點火線圈故障是較為常見的。排查時，先查看其電阻值是否在正常范圍，線路有無松動破損；還可拔開線圈紅黑線頭，搭鐵測試，有火花則點火線圈正常。這些檢測方法能助你初步判斷故障所在 。

首先來看看查看電阻值的具體操作。需要使用專業(yè)的萬用表，將其調(diào)至合適的電阻測量檔位。然后把表筆分別連接到點火線圈的相應(yīng)接線端，讀取萬用表上顯示的電阻值。不同型號的摩托車，其點火線圈的標(biāo)準(zhǔn)電阻值會有所差異，這就需要參考摩托車的維修手冊。如果測量得到的電阻值與手冊上的標(biāo)準(zhǔn)值相差較大，那就很可能意味著點火線圈存在故障。

接著說說線路連接的檢查。仔細(xì)查看點火線圈的各個連接線路，看看是否有松動的情況。有時候，線路松動會導(dǎo)致接觸不良，進而影響點火線圈的正常工作。還要留意線路是否有破損、斷裂的地方，若發(fā)現(xiàn)有此類問題，要及時進行修復(fù)或更換線路。

搭鐵測試的方法也較為實用。正如前文所說，找到線圈上的紅黑線，將線頭拔開。之后按下起動鍵，同時把拔開的線頭在摩托車車身的任意金屬部位進行搭鐵操作。要是能看到明顯的火花，那就表明點火線圈基本是正常的。但如果沒有火花出現(xiàn)，那就說明點火線圈可能有故障。

通過這些檢測方法，能讓我們對點火線圈的狀況有一個較為準(zhǔn)確的判斷。當(dāng)懷疑摩托車打不著是點火線圈故障時，按照這些方法逐步檢測，就有可能找到問題的根源，從而進行針對性的維修或更換，讓摩托車重新恢復(fù)正常啟動。