判斷點(diǎn)火線圈好壞的簡(jiǎn)單萬(wàn)用表測(cè)量方法有多種。首先將車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”擋，拔下插頭測(cè) 3 號(hào)針腳與地線電壓，正常應(yīng)為 12V 左右，接著測(cè) 1 號(hào)、2 號(hào)針腳與 ECU 對(duì)應(yīng)針腳有無(wú)短路或斷路。之后測(cè)量傳感器初級(jí)線圈電阻，正常在 0.9Ω和 14.5Ω 。不同插頭類型也有不同測(cè)量要點(diǎn)，如 3PIN 或 4PIN 、2PIN 插頭需檢測(cè)不同數(shù)值。通過(guò)這些方法，能初步判斷點(diǎn)火線圈是否存在斷路、短路等問(wèn)題 。

當(dāng)插頭為 3PIN 或 4PIN 時(shí)，要檢測(cè)+B 電源、IGT 點(diǎn)火信號(hào)、IGF 點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)以及 GND 接地的數(shù)值是否正常。其中，+B 電源約為 +12V，IGT 點(diǎn)火信號(hào)在 3V 至 5V 之間，IGF 作為點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)有著特定的正常范圍，而 GND 接地應(yīng)為 0V。精確測(cè)量這些數(shù)值，能夠進(jìn)一步判斷點(diǎn)火線圈在該種插頭模式下的工作狀態(tài)是否良好。

若是 2PIN 插頭，測(cè)量方式又有不同。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，要檢測(cè)插頭負(fù)極是否接地，正極是否是 12V 電瓶電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，還需測(cè)量初級(jí)和次級(jí)線圈電阻。通過(guò)這一系列操作，可以從不同角度判斷點(diǎn)火線圈的性能狀況。

另外，使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻值也是很關(guān)鍵的一步。如果電阻無(wú)窮大，那就意味著存在斷路情況；若電阻過(guò)大或過(guò)小，則可能是接觸不良或者匝間短路。比如，拆下點(diǎn)火線圈后測(cè)量，初級(jí)電阻一般為幾歐姆，若電阻過(guò)大就是斷路，若在 0.5 歐姆以下則可能是極間短路，次級(jí)電阻通常幾千歐姆，不過(guò)不同型號(hào)會(huì)有所差異。

總之，通過(guò)上述這些利用萬(wàn)用表的測(cè)量方法，從不同的測(cè)量角度和參數(shù)入手，能夠較為全面、準(zhǔn)確地對(duì)點(diǎn)火線圈的好壞進(jìn)行判斷，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決點(diǎn)火線圈可能存在的問(wèn)題提供有力依據(jù)，保障車(chē)輛點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。