通常情況下，箱式電動(dòng)四輪貨車報(bào)價(jià)比燃油箱式四輪貨車更高。一般而言，電動(dòng)四輪貨車的售價(jià)在十萬(wàn)到二十萬(wàn)之間，燃油四輪貨車則在五萬(wàn)到十五萬(wàn)之間。這主要是因?yàn)殡妱?dòng)四輪貨車的研發(fā)成本、電池成本等相對(duì)較高。不過(guò)，電動(dòng)四輪貨車雖購(gòu)買價(jià)格高，但使用成本低，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看能在一定程度上彌補(bǔ)購(gòu)車時(shí)的差價(jià) 。

從技術(shù)層面分析，電動(dòng)四輪貨車的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。其電池技術(shù)更是關(guān)鍵，高性能、長(zhǎng)續(xù)航的電池研發(fā)難度大，成本自然居高不下。此外，電池的生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格，這也進(jìn)一步推高了電動(dòng)四輪貨車的整體成本。而燃油四輪貨車的技術(shù)相對(duì)成熟，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，成本也就相對(duì)較低。

在市場(chǎng)定位方面，電動(dòng)四輪貨車因其環(huán)保、低噪等優(yōu)勢(shì)，更多地被應(yīng)用于對(duì)環(huán)保要求較高的城市配送等領(lǐng)域。為了滿足這些領(lǐng)域的特殊需求，電動(dòng)四輪貨車在設(shè)計(jì)和配置上往往更為先進(jìn)，這也使得其價(jià)格相對(duì)較高。燃油四輪貨車則在一些對(duì)成本較為敏感的物流場(chǎng)景中更受歡迎，價(jià)格也就更偏向于親民。

不過(guò)，價(jià)格只是購(gòu)車時(shí)需要考慮的一個(gè)因素。電動(dòng)四輪貨車使用成本低，如電費(fèi)相較于燃油費(fèi)更為便宜，保養(yǎng)維護(hù)也相對(duì)簡(jiǎn)單。燃油四輪貨車則會(huì)產(chǎn)生較高的燃油費(fèi)用，且保養(yǎng)成本也不容小覷。

綜上所述，箱式電動(dòng)四輪貨車報(bào)價(jià)確實(shí)普遍高于燃油箱式四輪貨車。但消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)綜合考慮自身的使用需求、運(yùn)營(yíng)成本、購(gòu)車預(yù)算等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇。