一般來(lái)說(shuō)，輪胎修補(bǔ) 3 - 5 次就應(yīng)該更換了。不同品牌輪胎對(duì)補(bǔ)胎次數(shù)有不同標(biāo)準(zhǔn)，像普利司通、錦湖等只允許補(bǔ)兩次，白路奇、米其林等建議最多補(bǔ)三次，東洋品牌上限為四次。補(bǔ)胎次數(shù)過(guò)多，輪胎強(qiáng)度和性能會(huì)降低，傷口處易成為薄弱區(qū)域，在雨水滲入或高速行駛等情況下，容易引發(fā)安全問(wèn)題。因此，從安全角度出發(fā)，補(bǔ) 3 - 5 次后更換輪胎較為妥當(dāng) 。

除了補(bǔ)胎次數(shù)外，輪胎的其他狀況也決定是否需要更換。當(dāng)輪胎出現(xiàn)變形、鼓包現(xiàn)象時(shí)，這意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，繼續(xù)使用，隨時(shí)可能爆胎，引發(fā)嚴(yán)重事故。輪胎老化嚴(yán)重，比如胎面出現(xiàn)大量細(xì)小裂紋，橡膠失去彈性，也必須及時(shí)更換，老化的輪胎抓地力和耐磨性都會(huì)大幅下降。

輪胎的磨損程度也是重要參考。當(dāng)胎面磨損厚度至胎面凹槽最深處僅剩6mm時(shí)，輪胎的排水性能、抓地力等性能大打折扣，在濕滑路面行駛極易出現(xiàn)打滑失控的危險(xiǎn)，此時(shí)更換輪胎刻不容緩。若胎面或胎側(cè)損壞嚴(yán)重，比如出現(xiàn)較大的破損口子，即便修補(bǔ)后也難以恢復(fù)原有性能，繼續(xù)使用風(fēng)險(xiǎn)極大。

補(bǔ)胎的方法不同，對(duì)輪胎的影響也有差異。膠條補(bǔ)胎操作簡(jiǎn)單但不太耐用；火補(bǔ)補(bǔ)胎效果較好，但如果操作不當(dāng)可能損傷輪胎結(jié)構(gòu)；常溫硫化補(bǔ)胎（貼片補(bǔ)胎）相對(duì)較為常用且效果不錯(cuò)。不過(guò)，無(wú)論哪種補(bǔ)胎方式，多次修補(bǔ)后都會(huì)影響輪胎的整體性能。

總之，判斷輪胎是否需要更換，不能僅僅依據(jù)修補(bǔ)次數(shù)，還需綜合考慮輪胎的磨損、老化、損傷等多方面情況。為了行車(chē)安全，我們要定期檢查輪胎狀況，當(dāng)出現(xiàn)上述問(wèn)題時(shí)，果斷更換輪胎，確保出行平安。