中系車品牌要保證質(zhì)量管控，得這么做。

首先，企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理體系得用對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，像 ISO9000 系列和針對(duì)汽車零部件的 TS16949 標(biāo)準(zhǔn)。還得用好五大核心工具，像產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃、潛在失效模式及后果分析等。

但不少企業(yè)只是套用，沒真正用到位。

對(duì)于質(zhì)量問題，像電動(dòng)車自燃、車輛召回這些事得重視。有專門研究報(bào)告指出，2019 年行業(yè)排名 TOP20 的質(zhì)量問題，比如變速箱異響、車內(nèi)異味等。動(dòng)態(tài)問題、感知類問題多。

要保證質(zhì)量，主機(jī)廠整車下線檢測(cè)要全面排查，經(jīng)銷商店內(nèi)也要二次檢查。

汽車很復(fù)雜，幾萬個(gè)零部件還得磨合，保障質(zhì)量不容易。

自主品牌車在設(shè)計(jì)和供應(yīng)商層面有差距，雖說在智能化上有進(jìn)步，但因成本，有些零部件供應(yīng)商得成長(zhǎng)。

消費(fèi)者對(duì)自主品牌問題容忍度高，可品牌還是得解決故障類問題提升品牌力。

總之，中系車品牌保證質(zhì)量管控，得用對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和工具，重視各種質(zhì)量問題，做好檢測(cè)排查，提升設(shè)計(jì)和供應(yīng)商水平。

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