8月29日，“2025百度云智大會AI+汽車專場論壇”于北京盛大舉行，眾多來自汽車產(chǎn)業(yè)、科技領(lǐng)域及科研機構(gòu)的精英齊聚，共同探討AI如何為汽車產(chǎn)業(yè)賦能。

當(dāng)下，AI與汽車產(chǎn)業(yè)的融合已成為行業(yè)變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。車百會研究院執(zhí)行理事長張永偉在論壇上強調(diào)，這種融合不僅是技術(shù)落地的關(guān)鍵場景，更是重塑我國汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭力的核心所在。他依據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》，提出三大融合思路。首先，車云協(xié)同是核心路徑。隨著汽車智能化程度的提高，云服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位愈發(fā)重要，數(shù)據(jù)、算力、模型與仿真等新服務(wù)能力，將是中國汽車參與全球競爭的保障。其次，汽車行業(yè)要加強對AI技術(shù)的理解與應(yīng)用。以智能駕駛領(lǐng)域為例，大模型技術(shù)的突破重構(gòu)了傳統(tǒng)技術(shù)路線，車企需重新規(guī)劃戰(zhàn)略布局，加快技術(shù)落地。最后，推動車企向AI化科技公司轉(zhuǎn)型。未來車企的競爭力不僅體現(xiàn)在制造能力上，還需具備AI技術(shù)研發(fā)和多智能終端產(chǎn)品布局的綜合實力。

百度副總裁石清華從市場競爭角度分析，“AI+汽車”賽道的競爭已從單點技術(shù)比拼，轉(zhuǎn)變?yōu)椤绑w系效能+生態(tài)協(xié)同”的綜合較量。數(shù)據(jù)已成為核心競爭力，算力則是釋放數(shù)據(jù)價值的引擎。未來兩年，行業(yè)對數(shù)據(jù)和算力的需求將持續(xù)高增長，車企出海時的數(shù)據(jù)安全與合規(guī)問題，需要強大的智慧技術(shù)底座支持。

在技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)實踐環(huán)節(jié)，百度智能云副總裁高果榮介紹了百度在VLA（多模態(tài)智能駕駛）領(lǐng)域的技術(shù)布局。依托百度百舸5.0平臺與昆侖芯超節(jié)點，VLA多模態(tài)訓(xùn)練效率大幅提升；憑借45萬公里高精地圖與數(shù)據(jù)合成技術(shù)，數(shù)據(jù)標注成本顯著降低；借助文心大模型與全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，構(gòu)建了從生成到仿真的一體化支持體系。吉利控股集團首席數(shù)字官姚濱暉等嘉賓也從不同維度解析了AI在汽車產(chǎn)品智能等層面的價值。

此次論壇為AI與汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展指明了方向，隨著各方的深入探索與實踐，AI將全方位賦能汽車產(chǎn)業(yè)，推動行業(yè)邁向新的發(fā)展高度。