長安馬自達(dá) 3 的動力輸出是比較強勁的。

它采用了一系列先進(jìn)的技術(shù)和配置來保障動力性能。比如全新世代「創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)」平臺，能重現(xiàn)步行姿態(tài)時的人體平衡機能，讓駕乘體驗更舒適。

還有 GVC PLUS「加速度矢量控制系統(tǒng)」升級版，新增「回正力矩強化」系統(tǒng)，讓駕駛更加隨心所欲。

在發(fā)動機方面，其升級版「創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機」，發(fā)揮 13:1 的超高壓縮比自然吸氣缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)勢，通過全新凹頂活塞設(shè)計、燃料精混三段式高壓直噴技術(shù)、分層燃燒控制技術(shù)等多項技術(shù)革新，實現(xiàn)更為線性的動力輸出。

另外，e-SKYACTIV X e-創(chuàng)馳藍(lán)天汽油壓燃發(fā)動機，采用馬自達(dá)獨創(chuàng)的全新「SPCCI 火花點火控制壓燃點火技術(shù)」，動力輸出強勁，起步與加速時的響應(yīng)靈敏迅捷，同時在動力延展性、制熱性與環(huán)保效能上也有出色表現(xiàn)。

而且，長安馬自達(dá) 3 沿用前代車型配置，搭載 1.5L、2.0L 自吸發(fā)動機，并匹配 6MT 變速箱與 6AT 變速箱，配以 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，并采用全新降噪技術(shù)，動力輸出更為強勁，車輛加速效果更好，能提供駕駛者更為舒適的感受。

GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)會根據(jù)駕駛者方向盤操作幅度改變發(fā)動機輸出扭矩，讓重心轉(zhuǎn)移，確保車輛穩(wěn)定性，比如在進(jìn)彎、轉(zhuǎn)彎過程中和出彎時都能發(fā)揮作用，直線行駛中還能幫助車輛減少車身晃動幅度。

綜上所述，長安馬自達(dá) 3 的動力輸出能夠滿足大多數(shù)用戶的需求，表現(xiàn)強勁。