近年來，中國車企在東南亞市場多點(diǎn)開花，成績斐然。

2025 年 7 月，泰國 C 級 SUV 市場新車銷量為 3,784 輛，其中純電動(dòng)汽車銷量 1,585 輛，占總銷量的 41.9%，燃油車、插電式混合動(dòng)力及油電混合動(dòng)力汽車合計(jì)銷量 2,199 輛，占比 58.1%。在這片市場中，中國車企表現(xiàn)亮眼。長城汽車旗下坦克 300 銷量達(dá) 1,051 輛，市場份額為 27.8%；比亞迪 Sealion 7 銷量 587 輛，市場份額 15.5%；Sealion 6 銷量 443 輛，市場份額 11.7%。

在馬來西亞，比亞迪的發(fā)展態(tài)勢良好。自 2022 年 12 月進(jìn)駐后，截至 2025 年前七個(gè)月，比亞迪多款車型成績優(yōu)異，Sealion 7 銷量 2,238 輛，Atto 3 銷量 2,056 輛，M6 銷量 1,094 輛，其在馬來西亞累計(jì)銷量已達(dá) 20,000 輛。盡管馬來西亞前 7 個(gè)月行業(yè)總銷量同比下降 4.6%，為 443,777 輛，但 7 月行業(yè)總銷量環(huán)比增長 27.8%，達(dá) 70,057 輛。前 7 個(gè)月本土品牌新車銷量市場份額為 69%，其中 Perodua 累計(jì)銷量 199,674 輛，市場份額 49%。

不僅在泰國和馬來西亞，中國車企在其他東南亞國家也有出色表現(xiàn)。在印尼，每年約有 300 萬輛二手車交易。不同年齡段對二手車殘值考量有所不同，嬰兒潮和 X 世代（40 歲以上）中有 65% - 75%視燃油車與混動(dòng)車的二手車殘值為重要考量，部分品牌燃油車與混動(dòng)車三年后殘值能保持在 70% - 80%，千禧一代及 Z 世代將二手車殘值作為購車優(yōu)先事項(xiàng)的比例范圍在 40% - 50%。在 2025 年印度尼西亞國際車展上，比亞迪、五菱、奇瑞等 10 余家中國車企集中展示車型，比亞迪還攜子品牌騰勢亮相并發(fā)布海鷗車型，小鵬汽車更是宣布在印尼落地本地化生產(chǎn)。

越南市場同樣呈現(xiàn)中國車企的進(jìn)取態(tài)勢。今年越南汽車進(jìn)口整體呈上升趨勢，截至 8 月 15 日，全國已進(jìn)口整車 12.8 萬輛，同比增長 30%。前 7 個(gè)月，越南從中國進(jìn)口汽車數(shù)量增長 59%，價(jià)值增長 70%。

此外，中國車企還積極在技術(shù)、市場布局和供應(yīng)鏈端發(fā)力。在 2025 曼谷國際車展上，長城、比亞迪等中國車企備受關(guān)注，還聯(lián)合發(fā)布快充網(wǎng)絡(luò)共建宣言，宣布 3 年內(nèi)投建 500 座超充站。長城與泰國企業(yè)合資生產(chǎn)電池殼體，比亞迪收購本地充電運(yùn)營商股權(quán)。中國零部件企業(yè)也跟隨整車企業(yè)腳步，在東南亞扎根，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。

中國車企在東南亞市場的多點(diǎn)開花，不僅改變了當(dāng)?shù)仄囀袌龈窬?，也展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力與國際競爭力，未來有望在這片市場取得更輝煌的成績 。