油價第 11 漲會促使新能源汽車銷量增加。會的！

高油價推升了燃油車使用成本。像美國，3 月份汽油和柴油價格大幅上漲，電價僅小幅上漲，電動汽車駕駛成本增加小，燃油車司機受打擊大。

在中美歐，本輪石油價格上升進(jìn)一步提高燃油車使用成本，中、美、歐燃油車年化使用成本同比上漲 12 - 16%，而中美電價基本穩(wěn)定，電動車使用成本變化很小。歐洲電價大漲，會促進(jìn)插混車需求。

而且電動車規(guī)模效應(yīng)下制造成本下降，加上補貼和購置稅減免，使用成本低廉。以國內(nèi)代表車型為例，當(dāng)前油價下，油車日均用油成本比電車高出 1 - 2 倍。

在油價上升趨勢下，新能源車對燃油車會產(chǎn)生替代效應(yīng)。今年 3 月全球電動汽車交付量和市場滲透率創(chuàng)新高。

在中、美、歐，汽油價格升高導(dǎo)致燃油車需求下降，新能源車需求上升，插混車替代邏輯更強。國內(nèi)新能源乘用車在整體乘用車市場下滑時逆勢上漲，5 月銷量反彈，占比逐漸提升。美國電動汽車和插混車市場份額增加，歐洲插混車份額高，英國二手電動汽車銷量飆升。

未來，燃油車或被迫加速淘汰。歐洲議會決定 2035 年禁售燃油車，英國也有相關(guān)禁令。

消費者心態(tài)因高油價轉(zhuǎn)向新能源車，但新能源車仍面臨挑戰(zhàn)，如關(guān)鍵材料價格飆升致車企成本壓力大、芯片短缺致產(chǎn)能下降、配套基礎(chǔ)設(shè)施不足等。

國內(nèi)很多車主因高油價考慮買新能源車，一年能省 1 萬多，政策補貼也促成交，但新能源車價格也在漲，不少市民仍在觀望。

專家認(rèn)為綠色出行是趨勢，選購新能源車要考慮實際用車需求，比如充電、續(xù)航等問題。