在智能汽車技術(shù)不斷革新的當(dāng)下，華為新款問界M7帶來了令人矚目的創(chuàng)新——首搭艙內(nèi)激光雷達(dá)Limera。

此次，華為將激光雷達(dá)巧妙集成到前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，一舉解決了車頂激光雷達(dá)影響美觀的問題。以往車頂?shù)募す饫走_(dá)，如同突兀的“小書包”，不僅風(fēng)噪大，清洗時還十分麻煩，而如今Limera采用圓形窗口設(shè)計與攝像頭集成，完美隱藏于車內(nèi)，整車外觀更顯簡約流暢，風(fēng)阻也有所降低，可謂一舉多得。并且，它采用固態(tài)激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)“終生0清洗”，有效避免了風(fēng)沙雨雪等惡劣天氣對激光雷達(dá)的干擾。

在性能方面，Limera雖采用固態(tài)激光雷達(dá)，在探測距離、視場角和分辨率等核心性能上，目前稍遜于半固態(tài)激光雷達(dá)，例如華為的192線半固態(tài)激光雷達(dá)探測距離可達(dá)250米，但Limera也有自身的閃光點。它主要應(yīng)用于低配車型，代替了之前的純視覺方案，在安全性能上實現(xiàn)了重大突破。在夜晚行駛時，Limera可識別30cm高的障礙物，并能在車速100km/h的情況下實現(xiàn)平穩(wěn)剎停，大大提升了車輛在夜間行駛的安全性。

此外，艙內(nèi)激光Limera集成了激光雷達(dá)和攝像頭，將微型激光雷達(dá)與高清前向攝像頭封裝在一起，同時具備發(fā)送和接收裝置。在接收圖像信息的同時，還可以處理點云數(shù)據(jù)，能更好地識別路上的障礙物，大大提高了安全性。該車型還配備了緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）功能，支持惡劣光線環(huán)境下的障礙物檢測，可精準(zhǔn)識別錐桶等障礙物。

不過，由于艙內(nèi)激光雷達(dá)體積有限，功率不及外置激光雷達(dá)，目前暫時不支持城區(qū)輔助駕駛能力，僅支持高速、高快NCA和城市道路車道巡航輔助（LCC++）功能。對于那些對城區(qū)輔助駕駛需求不高的消費(fèi)者來說，問界M7搭載的Limera激光雷達(dá)無疑提供了一個兼顧美觀與實用的優(yōu)質(zhì)選擇 。